2018年7月8日，越南媒体刊发了一篇很有意思的文章，关于15年以来的印度飞机失事数量，这又是怎么回事呢，来看看：

越媒称，如果人们注意的话，就会发现隔上一段时间就会有印度军用飞机失事的噩耗传来，而失事机型从老式的米格-21战斗机到“美洲虎”攻击机，乃至性能先进的新式战机苏-30MKI和美制C-130J运输机也无法幸免。

据“全球火力”网站（Global Fire Power）统计，从2000至2015年，印度共损失了264架军用飞机，如此庞大规模已相当于许多中小国家空军的总数，比如越南空军现役飞机数量不过283架。

另据越媒报道称，失事的印度军机中光是战斗机就有67架米格-21、7架苏-30、2架米格-27、12架米格-23、11架米-29、1架米格-25、6架幻影-2000和19架“美洲虎”，此外各型直升机、教练机也损失了约80架之多。

而究其原因，有说法认为主要是由于印度对军机的维护、保养不力所致，但这一点仍待商榷。应该讲，印度对于军机的技术保障还是比较认真仔细的，其采用的航空工艺也不算落后。

另有观点认为印度缺乏防护良好的机库，导致大批军机在露天状态下长期被曝晒雨淋埋下事故隐患。不过，也有看法称印度军机只有在战备执勤时才露天停置，其余时间都是在室内进行检修保养，而且很多国家的军机露天停放也没发生像印度这么多事故——比如越南。

在文章最后，越媒推测最大的可能性或许是因为印度军用飞机购自不同国家，机载系统的“万国牌”导致相互之间无法兼容，比如原产自法国、以色列的机载设备“移植”到俄制军机上就可能造成系统严重冲突，由此引发灾难性后果。

越媒还表示，不能单纯看待印度空军事故率高，还应看到其训练强度很大、飞行员水平高的优点，而频繁、长期运行的军机发生事故的几率自然也就会更高些。