近日，美国著名的航空发动机制造商普拉特.惠特尼公司宣布，他们很快就要对目前世界上推力最大的涡扇发动机F135进行增推了，而且还宣布，他们的计划进展非常顺利，这款发动机很快就能进入实际装机测试阶段了。根据美国的说法，这款发动机如果能够顺利装备F35发动机，将会对提高F35的高速性能，甚至实现超音速巡航都大有帮助，这个发动机的推力到时候有多大呢？普惠给出的数据是：22吨。

F135发动机加工精细度水平很高，这一点我国也存在差距。

地表最强航空发动机

F135发动机目前就是世界上推力最大的航空发动机，很多国家发起了对其推力数据的赶超，迄今为止还没有成功的，这款发动机目前的推力都已经达到了18吨的加力推力，军推为12吨，军推都已经太行WS10系列发动机的加力推力接近了，他的进气口直径为1.17米，外径为1.30米，涵道比达到了0.98。进气口本身也就比中俄的大推力发动机大的多，涵道比也不小，可以说F135就是通过加粗加大来得到现在的推力的，他可谓是超强航空心脏。有军事专家称，F135发动机是目前航空发动机这个皇冠上，最璀璨的一颗明珠。F135发动机让F35战机成为世界上拥有飞行动力最强悍的战机！

图为增加了升力风扇版本的F135-PW-600发动机

F135发动机推力大，推比也高，总推重比为11，可以说是一款性能优异的第四代涡扇发动机，其总压比达到了28，发动机的质量为1.6吨重。如此先进的一款发动机，却早在2006年就开始了测试，而且装上了飞机，首次测试就取得了成功。美国还借此在这款发动机基础上开发出了垂直起降战斗机专用发动机，增加了升力风扇，强大的推力使得F35这款20多吨的接近重型飞机体重的飞机，也能够垂直拔起。

增推如何实现

美国此番宣布要继续在F135现有推力基础上对其进行增推，但是加大进气口直径以扩大进气量并不是最有效率的增推手段，如果美国要扩大F135发动机的推力，单单继续采用这一办法已经不行了，要知道他已经太粗了，继续增加直径带来的推力提高和付出的代价已经不成比例。

F135-PW-600发动机结构图。

F35战斗机凭借F135发动机，在肥胖的机体设计上实现了较好的机动能力。

图为测试中的F135发动机，他今后增推到22吨，还会保持推力第一的纪录。

美国对此进行了说明，他们的增推办法主要是两个：一是采用提高涡轮前温度这个办法，第二个就是考虑采用变循环技术，使得发动机在进行加速加力的时候，能够将进气口进入的大量加热气体，从涡轮盘直接大量进入内涵道，以实现高效的加力燃烧能力，同时又不会损失巡航时的节油能力。但是提高涡轮前温度这个发动机增推的常用手段，说明美国已经在材料技术上又取得了重大突破，这对于一直徘徊在提高涡轮前温度界限上的我国而言，差距可以说又拉大了一些。