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作者：毅品文团队龙猫，无授权禁转！

乌克兰国家新闻网站7月4日发布消息称，位于乌克兰尼古拉耶夫州的黑海造船厂被宣布破产。据报道，该造船厂在2015年进行了重组，但是这些才去的措施并未让工厂恢复到原先的工作状态，因此法院决定开始该工厂的清算程序。

黑海造船厂鸟瞰

黑海造船厂，又名“尼古拉耶夫造船厂”，是沙俄于1897年在黑海之滨的尼古拉耶夫市正式建厂，该厂历经沙俄、苏联和俄罗斯三个政权时代。曾经是世界最大的造船厂之一，也是苏联时期唯一可以建造航空母舰的大型船厂。苏联的三代航母：莫斯科级、基辅级和库兹涅佐夫级，一共8艘航母均在此建造，甚至包括苏联第一艘8万吨级核动力航母——乌里扬诺夫斯克号，也是在黑海造船厂建造，只是可惜，苏联于1991年崩溃解体，这艘巨舰仅完成了30%的建造任务就直接在船台上被拆毁，所以我们至今只能到档案馆追寻这头尚未出世就已夭折的巨兽。

我国的辽宁号，前身是库兹涅佐夫级二号舰“瓦良格”号，也是黑海造船厂最后一艘下水的航母。在苏联解体时，该舰完工68%，包括动力系统在内大多数设备已经安装，只是缺乏控制系统和雷达装备。当时我国海军看准了时机，通过澳门商人的联络，最终购得该舰，回国改装后正式定名为辽宁舰，加入我国海军服役。

库兹涅佐夫号和瓦良格号同框，日后两舰命运迥异

回顾整个黑海造船厂的经历，其不亚于一部微缩的苏联历史。黑海造船厂最初由沙俄建厂，但是之后不久，沙皇俄国就在第一次世界大战中轰然倒地，列宁领导的社会主义红色苏联崛起。在整个苏联时期，黑海造船厂都是重要的存在，由于黑海是苏联最南部的海域，冬季不结冰，且冬夏温差相对较小，适宜建立大型造船厂，再加上苏联时代的工业布局规划，大批重工企业都被建设在乌克兰，有完善的配套产业体系。加之冷战对抗的需要，黑海造船厂的订单像雪片一样源源不绝，在冷战的40多年里，黑海造船厂为苏联海军建造了超过1000艘各型舰艇。

鼎盛时期的苏联海军

黑海造船厂最大的0号船台，也是当时苏联最大的船台，再加之一套900吨的龙门吊系统，足以建造8万吨大型航空母舰。还有温暖的气候、乌克兰成套的机械设备配置，可以说，天时、地利、人和，黑海造船厂都齐备了。所以，这里也成为“苏联航母的摇篮”，在冷战时，只有美国的纽波特纽斯可以与黑海造船厂相比。

黑海造船厂最大的0号船台，可以建造8万吨航母

然而，苏联解体后，无论是乌克兰还是俄罗斯，都面临严重的经济困境，黑海造船厂的严冬也由此到来。不仅是下水的瓦良格号无法完工，船台上的乌里扬诺夫斯克号也全面停工。而俄罗斯通过出口石油，现在基本已经缓过气来，乌克兰则在俄国和西方的争夺下完全撕裂，国家财政完全入不敷出，不仅马达西奇、安东诺夫等巨头相继把总部搬迁到东亚某国，乌克兰政府甚至还和东亚某国签署协议，租借1000万公顷耕地给某国，用作“海外农场”项目！正所谓“覆巢之下无完卵”。乌克兰国家如此，黑海造船厂自然不可能独善其身。

其实从苏联崩溃解体开始，黑海造船厂的日子就不好过，一段时间内甚至只能靠给乌克兰维修200吨的巡逻艇来“糊口”。在2014年时，该厂就已经处于事实倒闭状态，虽然乌克兰政府也曾经希望挽救这个121年历史的著名船厂，但是终因资金不足，力量有限，无法做到起死回生。

红海军第一代航母，莫斯科级直升机航母

造船业，特别是造军舰，是一个融合科学技术和工程调度的大学问，要有足够的资源，充足的熟练工人，成熟的管理制度，默契的配合才能实现。毫不夸张的说，军舰的建造，就是一国科技水平和工业水平的真实体现。从这一点看，黑海造船厂的经历，恰恰是国家经历的缩影。当年苏联强盛时，可以进行充分的资源调配，为船厂提供所需的一切，所以船厂才能建造出世界一流的舰艇。相反，如果国家不存，那么谁都难免会受到影响。

今天的库兹涅佐夫号

当年苏联刚解体时，俄罗斯军方还是非常希望能够把完工68%的瓦良格号建造完毕并带回俄罗斯。为此，当时的俄罗斯总理切尔诺梅尔金和乌克兰总统库奇马还专程造访黑海造船厂，但当切尔诺梅尔金向马卡洛夫老厂长提出，还需要哪些条件才能完成瓦良格号时，这位老厂长说了一段至今流传的经典：“我需要党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成她。但这个强国已不复存在了。”事实也正如马卡洛夫厂长说的那样，瓦良格号在经历千辛万苦来到中国后，经过整整10年的改装修复，最终以“辽宁”号的身份正式加入了中国海军，成为我国第一艘现役的航空母舰。

只有强大的国家才能造出强大的战舰

今天，辽宁舰的老家，黑海造船厂正式倒闭；以后，大连造船厂会是辽宁号唯一的“家”，舰只、船厂的经历，最终就是国运的真实写照。请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料