根据塔斯社2018年6月29日报道，俄罗斯国防部考虑重启90年初开始研发的“米高扬设计局”的 MIG-AT教练机（AT 即“Advanced Trainer 先进教练机”的缩写）计划，希望该机能在2023年正式量产并进入空军服役服役，作为俄罗斯空军的基础教练机使用！该消息是在上周五，由联合飞机公司（UAC），首席设计师副总裁谢尔盖·科罗特科夫宣布的。谢尔盖·科罗特科夫称：“国防部设定的目标正在考虑大规模生产的可能性（米格AT），并希望在三年内实现批量生产，我们正在努力实现这一目标。”
俄罗斯国防和安全联邦委员会委员会主席维克托邦达列夫在接受采访时说到，根据米格-AT计划现有的储备，是可以加速其恢复时间的。MIG-AT先进教练机曾在80年代末期参加了俄罗斯空军取代 L-29/39 的新一代高级教练机项目，并在1992年5月与“雅克列夫设计局”出品的Yak-130战斗教练机一同被选为最后决战机型，但是最终败给Yak-130，随后MIG-AT的研发计划在2010年被终止。
长期以来，包括俄罗斯国防部在内的所有飞行训练阶段选择Yak-130飞机，然而选择这款飞机可能有些失误，因为其使用成本过高。目前世界上没有一个国家使用双发喷气式战斗机进行全方位飞行训练，而其操作成本也接近操作战斗机。此前，俄罗斯国防部的基础教练机已经选定了造型奇特的“SAT-KB 现代航空技术公司”出品的SR-10前掠翼教练机，但现在传出重新启用米格-AT，这可能代表着SR-10前掠翼教练机在开发、妥善率或成本控管上出了问题，这有可能是俄罗斯国防部将其淘汰并重新选择替代方案的主要原因！
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
