长期关注世界军事新闻的军迷会发现，几乎相隔很短的时间就会有一个印度军用飞机失事的消息，从老旧经典的米格-21、“美洲虎”到世界先进的苏-30MKI和C-130J。据统计，在2000年至2015年期间，印度共损失了264架军用飞机，这几乎接近于越南空军飞机的总数283架。

印度坠机的详细信息如下：67架米格-21、12架米格-23、1架米格-25、22架米格-27、11架米格-29、7架苏-30MKI、6架幻影2000s、19架“美洲虎”、2架伊尔-38s、1架PR57“堪培拉”、9架“海鹞”、3架“霍克”132s、4架安-32s、1架道尼尔-228、1架C-130和1架“萨拉斯”。

以及1架TS-11、14架HJT-16s、7架HPT-32s、2架HJT-36s、1架BN-2“防御者”、18架米-8/17、2架米-35、1架米-26、3架卡-28s、24架SA.315s、14架Chetak、10架“北极星”。最初有人认为频繁事故的主要原因是由于印度地勤的维护不善，但这一观点并未获得许多军事专家的认可。

另一个猜测是，印度军队中飞机的种类繁多，各种系统之间没有一致性，因为它们经常将法国或以色列的航空电子设备“移植”到俄罗斯制造的飞机上，容易造成系统冲突。此外，选用过时的配件、机体老化和训练强度大等同样是原因。相比之下，我国空军拥有近2000架飞机，但事故概率非常低。

印度空军成立于1932年10月8日，在过去86年中共有1707架飞机在战斗和坠毁事故期间共损失，这也意味着每年损失相当于一个中队的飞机数（约18架）。就在两年前，印度时任国防部长告诉议会，从俄罗斯购买的872架米格战斗机中已有一半以上在事故中损失，造成200多名飞行员丧生。

图为印度空军坠毁的SA.315“云雀”轻型直升机。

图为印度空军坠毁的苏-30MKI战斗机。