我记得的数据：中、俄的战机机体寿命约3000-4000小时(起降次数约9000次)。欧、美的战机约6000-9000小时。到寿命后可根据情况,判断是否对机体进行延寿或者退役。当然这些数据不见得很准确，根据不同的机型、版本、生产年代不同工艺有不同改进，也会有出入。但无论时间的长短，战斗机都会有退役的时候，那么当战斗机退役的时候，发动机是怎么处理的，美国的做法彰显它“很有钱”，而中俄的做法很节俭!

或者说如何处理“老旧”的战斗机或许更为妥当。如果是已经“废弃”了，那么唯一的办法就是作为废金属，重新回炉了。而“老旧”战斗机的处理方式则有很多，比如封存、改装、更新升级、廉价销售给其它国家、又或者按照退役计划，分期分批的拆解。而在本国当然是作为废旧金属重新回炉。但是美国却很浪费!

据了解美制飞机多为5000--7000小时，不得不说的是美国发动机性能的确是比较强大，但也因为美国战斗机数量庞大，发动机性能也先进，为此为了防止技术泄露，所以他们经常做的就是把没有使用价值的发动机则会被完全销毁，当然也有少数可能会应用到别的领域。不得不说美国的财大气粗。

而俄罗斯发动机的寿命目前也就3000小时到顶，我国的有些则在1000左右，更本不可能支持不到战机退役。虽然满足不了战斗机，但作为退役工程中国与俄罗斯还是会物尽其用，例如俄罗斯人改装了米格-15的发动机，装在卡车前部，用于道路清雪。而中国则研发涡喷吹雪车，作用也是迅速清理地面积雪！

不得不说，美国为了对发动机的保密，实行这种销毁政策，对技术保护能力是很强，从另一面来看虽然能体现美国的财政能力的强大，但这也是对发动机的一种不尊重，利用完了就废弃，很是无情！而中俄这种处理方式虽然很有可能技术泄密，但何尝不是对发动机的另一种“尊重”，让他们以另一种姿态存在，继续为人民服务，就小编而言，中俄这种处理方式，不仅节俭，更是对发动机的一种尊重!