SH-60海鹰是UH-60黑鹰的改型，与UH-60通用直升机外形一致，尺寸一致，部件通用度83%，可以部署在具有航空操作甲板的航空母舰、驱逐舰、护卫舰、两栖舰等海军舰艇上

SH-60海鹰可以执行反潜战、反水面战、海军特种作战、搜索和救援、战斗搜索与救援、垂直补给，以及医疗后送等任务，大大增强了海军舰艇的作战能力。

除美国海军使用外，SH-60海鹰还外销日本、澳大利亚、希腊和中国台湾等十余个国家和地区， 总制造数量愈千架，是世界上使用最广泛的海军舰载直升机之一。

为配合反潜战完善了自动飞行控制系统（AFCS），大增强的环境控制系统，为航电提供良好的运行环境。且增加载油量，增加悬停空中加油系统（HIFR），不着舰以悬停/同步状态以输油管连接海上舰艇加油。

所以该型换装了1260千瓦（1690轴马力）的T700-GE-401涡轴发动机来应付增加的重量，该发动机也为海上操作进行了防腐处理。为了匹配增加的功率，SH-60B的传动系统经过了强化。后期SH-60B还升级到了1420千瓦（1900轴马力）的T700-GE-401C。

SH-60B的核心LAMPS电子设备包括：德州仪器AN/APS-124 360度搜索雷达，安装在头部下方的鼓形天线罩内。AN/APS-124在搜索高度时的探测距离为240千米，可用于反潜和海面作战。雷达数据也可通过数据链制导其他平台发射的导弹。

SH-60B的起落架也经过的明显的改动，尾轮改成双轮结构，并向前移至主机身后下方，为了给机腹雷达罩以足够的离地间隙还加长了主起落架。

因为不需要陆军型的耐坠性要求，所以SH-60B简化了起落架，取消了重型减震支柱。此外舱门和舷窗的布置也经过了大幅修改，取消了左侧舱门，缩小了右侧滑动舱门的面积。

SH-60B通常的乘员编制为3人，包括飞行员、副驾驶/战术军官、传感器操作员，也被称为“Senso”。大多数的数据都传送回载舰进行处理。SH-60B还可在机身右侧安装一个外部绞车以进行次要的搜救任务，机腹的货物吊钩也可用于执行垂直补给任务。

SH-60B在海湾战争中有着上佳的表现，为支援封锁行动运输了登岸部队，执行了扫雷巡逻、战斗搜拯救等任务，救起了一名F-16和AV-8B飞行员，在特种作战中运输了海豹突击队员、为美国海军的水面舰艇进行了警戒。