俄罗斯可以开发涡轮螺旋桨轻型战斗机吗？ 最有可能的是，没有。

本周早些时候社交媒体上出现了一个模糊不清的俄语新闻故事引发了一个有趣的问题：为什么俄罗斯在制定自己的轻型攻击机计划时更加积极，尤其是出口？ 俄罗斯轻型攻击概念概念效果图的文章于2018年7月16日在俄语网站“Aviator.Guru”上发布。它在俄罗斯航空Facebook页面“BKCРоссии”上分享。

Aviation.Guru文章展示了俄罗斯制造的轻型攻击机早期发展概念的效果图。 尽管是虚构的，但在俄罗斯参与叙利亚反叛乱战争，增加对国防出口产品和美国轻型攻击实验的需求的背景下，这些图像是有趣的。

最近出现在这个渲染中飞机概念（Credit：AviatorGuru）

虽然俄罗斯设想的轻型攻击机的图像已经在设计学校甚至飞机制造商之间传播了五十年，但俄罗斯从未资助或推进超出概念设计/插图阶段的大型项目。这似乎很奇怪，因为该国越来越重视对反叛乱运动中涉及较小国防预算的国家的军事出口。也许趋势即将发生变化。

俄罗斯在大型飞机项目中更加引人注目，最引人注目的是PAK-FA的开发产生了Sukhoi Su-57，该项目得到了多个消息来源的证实，其中包括Business Insider的Alex Lockie在2018年7月12日发布的报告。现在已经从完全生产中大幅缩减。俄罗斯甚至取消了一个雄心勃勃的“PAK-DA”隐形轰炸机概念，考虑到预算问题，甚至不如现在报道的苏-57计划实现全面发展。这两个财政驱动的缩小规模似乎都指向了俄罗斯不断增长的出口战术飞机产业向轻度攻击方向发展的方向。

轻型攻击一直是西方国防制造商的一大趋势。在美国和阿富汗轻型攻击机的运营部署取得雄心勃勃的进展后，美国最近停止了他们正在进行的轻型攻击实验，该实验主要来自新墨西哥州的霍洛曼空军基地。这项工作不仅旨在评估新型飞机的轻型反叛乱作用，还旨在评估空军简化未来某些采购计划的新方法。该项目被搁置，等待对2018年6月22日致命事故的调查，该事故夺去了美国海军飞行员克里斯托弗凯里肖特的生命。美国空军表示他们仍然致力于轻型攻击概念。

轻型攻击机，尤其是涡轮螺旋桨飞机，在俄罗斯自己的空军以及向从俄罗斯购买战术飞机的民族国家的出口产品中显然都没有。鉴于俄罗斯参与叙利亚反叛乱以及俄罗斯军用航空业在整个非洲和亚洲的影响，一架廉价，易于维护的轻型攻击涡轮螺旋桨式反叛乱飞机可以在严峻的前方机场作战，理论上可以成为俄罗斯出口增长的良好卖方军事航空业。

俄罗斯目前的轻型打击能力分布在旋转翼资产上，如Kamov Ka-50/52，Mil Mi-28和着名的Mi-24 Hind攻击直升机和两种喷气式飞机，成功的Sukhoi Su-25，更类似于大型美国A-10 Thunderbolt II和更现代化的Yakovlev Yak-130，目前被俄罗斯聘用为高级教练，但也适合轻型攻击角色。

俄罗斯的雅克-130先进喷气式教练机已被证明具有重载武器，可用于轻型攻击（图片来源：Irkut）

然而预算问题限制了前苏联对轻型攻击/侦察/前进空中控制涡轮螺旋桨飞机的探索，类似于20世纪50年代和60年代的美国OV-10野马队和A-1 Skyraider。俄罗斯轻型攻击机的一个版本确实达到了生产。 Khrunichev T-411 Aist或“Stork”于1993年11月首飞。它是由俄罗斯Aeroprogress公司开发并由Khrunichev State Research最终投入生产的轻型高翼公用事业/监视/轻型攻击/反叛乱飞机。和生产空间中心。甚至有一个版本出售给美国的民用通用航空市场，作为由Continental TSIO-550-B涡轮螺旋桨发动机提供动力的Aeroprogress T-411 Wolverine。它甚至以华盛顿T-411 Wolverine的套装形式提供。关于Khrunichev T-411计划的生产数量或结果的信息很少，这表明它基本上没有成功。

鉴于俄罗斯的一些坚固设计概念已经进入飞机，如WWII Ilyushin Il-2 Sturmovik反坦克飞机和后来的Sukhoi Su-25，该国的设计局似乎有能力生产坚固，简单操作，功能强大的轻型攻击机！