鸭翼战斗机最大的优点就是拥有非常好的爬升能力，因为是以正升力形式进行姿态控制。以上仰动作为例：传统的双翼是由后部尾翼负责升力方式产生抬头力的发小，简单来说，尾翼形成抬头动作将损失大量的战机能量，这会大大降低战斗机的载弹量，大幅拉大起飞距离。鸭翼布局则正好相反，形成使机鼻上仰的自然力，所以鸭翼可以增加总升力，大大增加战机的作战起飞效率。
但是鸭翼布置的位置是否正确，将从本质上决定鸭翼布局给战机带来的是正面还是负面的影响，由于鸭翼需部署主翼之前，鸭翼在降落时的偏折会扭曲气流，影响主翼流场，所以鸭翼的具体局部位置和机动形式都应慎重考虑。
如果鸭翼在下，主翼在上，造成的最大问题就是当后发式发动机产生的热气流将很大程度上紊乱飞机下方的空气，使得鸭翼丧失功能，而鸭翼的有点击中体现在飞机起飞和爬升阶段，因此，这么设计不但会复杂机身结构，反而对飞机的作战性能造成影响。
最重要的一点就是，鸭翼作为分散气流的直接接触翼面，战机在降落中，一般都会降低空速，而由于鸭翼的特殊结构，使得它会在降落中不断提升战斗机的速度，因此，大部分鸭翼战斗机在降落时都会收起鸭翼，如果说鸭翼在下，主翼在上，则无法完成这个战术动作（无法制造收容舱），导致飞机降落时空速过快，因此，经过了多年的试验，各国都放弃了鸭翼在下、主翼在上的设计理念。
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