F-22是洛克希德和波音公司合作开发的第五代隐形战斗机，该机的标配引擎为2台普惠F119-PW-100涡扇发动机，这种发动机拥有单台最大156千牛的加力推力，2台发动机总共输出加力推力为312千牛，即使不开加力，2台发动机最大推力也能达到208千牛，因此F-22是一种能够进行不开加力超音速巡航的隐身战斗机，因为就算不开加力，F-22发动力的最大推力也比开加力的F-35发动机要大，F-35只有一台发动机，它的最大加力推力为191千牛。

资料图：F22的矢量喷嘴

F-22的F119-PW-100涡扇发动机设计了方形喷气口，这种设计方案一方面是为了让飞机的发动机更加隐蔽，不至于出现明显信号源，另一方面也是为了实现矢量偏转的效果，对比俄罗斯的360度矢量偏转发动机，F-22的发动机属于二维偏转型号，也就是说它只能上下偏转，不能随意转向。这是因为要兼顾隐身设计的要求，所以在发动机性能方面做了平衡。如果发动机的信号源太大，飞机的隐形能力就会受到影响。

资料图：翱翔中的F22

俄罗斯的矢量发动机设计了360度圆形矢量偏转喷口，这是因为俄罗斯现役的飞机基本上都是传统型战斗机，并不需要顾及隐身的问题。而从另一个角度讲，俄罗斯的发动机技术，和美国相比堪称是有过之而无不及的。所以俄罗斯能设计出更先进的矢量发动机其实也不奇怪，苏-35战斗机使用的117S发动机就是典型的矢量发动机，当然，苏-35战斗机不具备F-22和F-35那样的隐形能力。

资料图：俄制矢量发动机

在以前，像雅克-141这样的机型，也是拥有很好的矢量发动机技术的。不过后面雅克-141没有继续生产了。有资料显示，洛克希德·马丁公司曾从俄罗斯获得雅克-141的发动机技术，这些发动机技术后来也应用在F-22和F-35等机型的发动机之上。对于引进雅克-141技术的说法，洛克希德·马丁公司也不否认。