早在苏联时代，为了舰队能够出远海，因此建造一型更强大的油料补给舰就成为重要的任务。它的吨位比563型油料补给舰要大很多，战技术任务书于1967年下达，工程代号为Project 1559B。

Project 1559B补给舰被称为鲍里斯·奇利金级，这是一个庞大的建造项目，有波罗的海造船厂建造，前后总共建造了6艘，分别配属给各大舰队。图为其四叶螺旋桨特写，采用单轴推进。

正在船坞中接受维修的鲍里斯·奇利金级油料补给舰。这批补给舰都是20世纪70年代建造的，绝大多数都已超过40岁高龄，黑海舰队和太平洋舰队各有1艘，北方舰队和波罗的海舰队均配2艘。

鲍里斯·奇利金级油料补给舰的轻载排水量为8700吨，满载排水量22460吨，前后共有三座补给门桥。舰岛位于全船的尾部，我国从乌克兰购买的补给舰，也采用了类似的布局。

全长162.5米，宽21.41米，吃水9.04米，动力为一台9600马力的柴油机，最大航速16节。鲍里斯·奇利金级油料补给舰的航速较美国同类产品要慢一些，因此无疑会影响整个舰队的补给速度。

从涂装上看，鲍里斯·奇利金级油料补给舰带有很强烈的民用色彩。该级舰有着超常的巡航力，在航速为12节时，续航力为1.9万千米。自持力为90天，可装运补给物资1.3万多吨，主要为液货。

图为鲍里斯·奇利金级油料补给舰的舰尾特写，该级舰没有直升机甲板，因此无法进行垂直补给。武器配备为2门 AK-725型57毫米舰炮，以及两座SU MR-103型6管30毫米机关炮。

从现在来看，这型油料补给舰已算老旧，但在很多时候，苏联和俄罗斯都是将它们当作是航母的补给舰来用的。即便是在今天，俄罗斯唯一的航母库兹涅佐夫号出海，都往往要带上鲍里斯·奇利金级油料补给舰。

鲍里斯·奇利金级油料补给舰的补给能力还是很强的，搭载的货物包括：8250吨普通燃油；柴油2050吨；1000吨航空燃油；饮用水1000吨；锅炉用水450吨；润滑油250吨（4种）；干货和食物220吨。

长期出海后，鲍里斯·奇利金级油料补给舰的舰体锈迹斑斑。在苏联时代，它们往往伴随大型舰队出航，经常一出去就是几个月。尤其是在苏联海军出于鼎盛时期的年代，这些船对保障红海军的远洋行动做出了重要的贡献。

图为鲍里斯·奇利金级油料补给舰的正面特写。随着俄罗斯的水面舰队规模逐渐缩小，以及舰龄的老化，已经没有必要保留这么多两万吨级的油料补给舰了。所以，有些船已从现役岗位上退下来。

俄罗斯海军目前尚用有3艘鲍里斯·奇利金级油料补给舰，北方舰队有1艘，黑海舰队1艘，太平洋舰队配1艘，都已垂垂老矣，很难再勘用。有一艘在1997年转让给了乌克兰海军，另外2艘则被除籍，等待最后的拆解。

尽管鲍里斯·奇利金级油料补给舰已退役一半，但剩下的年迈老船仍然是俄罗斯海军补给船队的支柱。近年来建造的油料补给舰排水量只有1万多吨，某种程度上表明俄罗斯未来的主力战舰将以护卫舰级别的中型舰艇为主，红海军昔日的荣光也已不再！