舰载机飞行员如果在海上迷路咋办，这的确是一个非常严肃的问题，虽然这种情况较少发生，但也不是没有可能，至少历史上就曾经发生过这样的事情。当然，大部分人的结局都很凄惨的，如果燃油耗尽而始终无法降落在甲板上的话，基本上就是坠海的结局。难道舍此之外，就无路可走了吗？那也不一定，一个危险性较高，另一个还是要看运气，危险性较高的自救办法，其实还是要看运气。

风险总和机遇相伴相生，一旦成功就能就一条命，如果失败，那自然代价很惨重。风险较大的办法，是降落在其他航母或者准航母上，前提是飞行员能够找到，或者这个时候上帝突然显灵，让这样一艘救命的船出现在飞行员的附近。即便如此，不同航母的舰载机，也是很少改变降落的航母。比如，美国的舰载机未必能够降落在法国航母上，即便法国同意，飞行员技术也靠谱，但法国的拦阻索未必能够勾住美国的舰载机，搞不好就是对对碰。

另一个办法，就是找到一艘大型货轮进行降落，首先需要指出的是，飞行员驾驶的要么是鹞式战斗机，要么是F-35B战斗机，为什么要这两款舰载机呢？因为他们都是可以垂直起飞和降落的。如果是普通的舰载机，采取弹射起飞和拦阻索降落的，建议不要在自杀前祸害别人，在货轮附近海域选择弹射，然后等货轮派船来救援，飞机是别管了，交给大海来处理吧。

如果此时飞行员驾驶的正是这种垂发的战机，就像1983年一名好运的英国飞行员一样，在耗尽燃油之前发现了一艘货轮，那就感谢上帝，基本上可以说得救了。在货轮上选一块比较平坦的甲板或者集装箱，采用垂直降落的方式，缓缓降下。虽然这个过程多少还是会对飞机和船只造成伤害，毕竟起伏不平，同时发动机的喷口会炙烤货船的甲板或者集装箱，但关键时期也不管了，能够平安落地就是万福。

鹞式战斗机虽然可以垂直降落，但其耗油量惊人，后来f-35B战机虽然也垂发，但改进了很多，耗油量要小很多。总之，如果在海上迷路了，舰载机找不到航母了，运气比技术更重要，除了祷告之外，实在没有太多的办法了。