说到飞机坠毁，那就一定少不了印度，但最近一个国家直升机旋翼掉落堪比印度飞机坠毁。近日，据相关媒体报道称：韩海军一架直升机在执行任务过程中，出现了旋翼掉落的情况，导致直升机5死1伤的严重局面。据悉，该直升机刚起飞4到5秒以后，就发生了旋翼掉落的情况，导致直升机直接从10米高的高空坠落。韩媒称：人员操作出现的故障比较小，问题很有可能是出在设计上面。

MUH-1型直升机是韩海军近几年服役的机型，主要是其国内航空公司仿照欧洲直升机的设计方案研制。在2年多以前，挪威使用的该机型直升机也出现过旋翼掉落的情况，当时便导致数十人死亡。韩国方面便以此为入口，推测此次飞机事故与之前坠毁的飞机事故是相同的原因。为此，韩方面还表示会对该机型的设计方案进行调查，看其是否存在设计上面的缺陷。与此同时，韩方面已经停止了两款直升机的飞行任务。

从韩方面的声明中可以看出，这是想利用技术的问题将这个“锅”甩给制造公司。但是换个角度来看，旋翼陀螺真的只有设计缺陷会造成吗？要知道，除了设计方面的问题以外，生产技术、维护工作也会导致旋翼掉落的情况产生。不巧的是，韩方面此次出事的这架飞机，在不久之前刚刚接受过维护。在这种情况下，不得不考虑旋翼掉落是维护不到位造成的。

据悉，自从韩方面开始量产这款直升机之后，相同的情况已经不止出现过一次。反观原版的直升机机型，在执行任务过程中可没有类似的问题出现。到这里为止，旋翼掉落的原因也已经能够清楚地了解，基本上就是其研制公司了。结合所有的数据来看，对于韩方面指出的设计问题，会不会也是出现在韩国自己的研制公司身上呢？

韩方面根本没有去探究这两个方面的原因，而是直接将这个“锅”甩给了别人。之所以如此急迫地推卸责任，其中一些复杂关系想必就明了了，无非就是一些腐败的问题。对此，韩方面也加大了调查的力度。另外，之前挪威使用的该机型直升机坠毁的原因还在调查中，如果说不是设计方面的问题，那么旋翼掉落的主要原因还是处在韩国这边。