外媒8月5日报道，一架飞机在瑞士山区上空失事，机上20人全部遇难。当地警方称，事发时，飞机上载着的是17名游客和3名机组人员，在约3352米的高度飞行，目前尚不清楚失事原因，不过这架飞机本身无疑有“重大嫌疑”——这是一架1939年出厂的二战老式飞机，也就是著名的容克Ju52。

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Ju52是二战期间德国最为著名的运输机，几乎参加了德军所有行动，被德军称为“容克大婶”，被盟军称为“钢铁安妮”。Ju52外形丑陋，机身棱角分明，由于机鼻上装着一台发动机，使它的模样看起来十分奇怪。但它的独特之处在于全身使用波纹铝蒙皮，能够有效承担结构载荷并减少阻力，适合在野外机场着陆，实用性强，安全性好。

刚开始，Ju52是作为一款民用飞机来设计的，最主要的客户是德国汉莎航空公司。1932年8月，汉莎航空首架Ju52参加环阿尔卑斯山的飞行比赛，以优异表现击败了另外3种机型，名声大噪，成为为数不多敢飞慕尼黑—罗马—米兰航线的飞机。

1934年，德国军方订购了1200架Ju52，并按军用需求重新进行设计，使客舱既可以运送物资，也可以装载炸弹。改造后的Ju52，可作为训练机、侦察机、海上巡逻机、救护机使用。1940年希特勒入侵欧洲各国时，Ju52就作为主要运输力量。1941年克里岛海战，它还成功运送了1万名伞兵，战绩不凡。

短距离起降能力、结实的机身结构和经济的燃油消耗是Ju52的优势，但火力差难自卫、速度慢机动性弱也成了它的致命伤。在荷兰投入使用的430架飞机中，有近三分之二都被击毁或成重伤，为隆美尔非洲军团运输物资时，同样成为喷火战斗机的攻击首选。后来在斯大林格勒战役的空投行动中，就损失了450架Ju52。

二战结束后，“容克大婶”又回到了民航运输业，主要作为欧洲内陆航班使用。而这一次坠机的Ju52，就是在翻越阿尔卑斯山区时坠毁的。对于如今的各种新型飞机来说，翻越阿尔卑斯山区并不是什么难题，但对于一架1939年出厂的“二战老人”，确实是力不从心，还是进历史博物馆颐养天年更为合适。