外媒8月5日报道,一架飞机在瑞士山区上空失事,机上20人全部遇难。当地警方称,事发时,飞机上载着的是17名游客和3名机组人员,在约3352米的高度飞行,目前尚不清楚失事原因,不过这架飞机本身无疑有“重大嫌疑”——这是一架1939年出厂的二战老式飞机,也就是著名的容克Ju52。
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Ju52是二战期间德国最为著名的运输机,几乎参加了德军所有行动,被德军称为“容克大婶”,被盟军称为“钢铁安妮”。Ju52外形丑陋,机身棱角分明,由于机鼻上装着一台发动机,使它的模样看起来十分奇怪。但它的独特之处在于全身使用波纹铝蒙皮,能够有效承担结构载荷并减少阻力,适合在野外机场着陆,实用性强,安全性好。
刚开始,Ju52是作为一款民用飞机来设计的,最主要的客户是德国汉莎航空公司。1932年8月,汉莎航空首架Ju52参加环阿尔卑斯山的飞行比赛,以优异表现击败了另外3种机型,名声大噪,成为为数不多敢飞慕尼黑—罗马—米兰航线的飞机。
1934年,德国军方订购了1200架Ju52,并按军用需求重新进行设计,使客舱既可以运送物资,也可以装载炸弹。改造后的Ju52,可作为训练机、侦察机、海上巡逻机、救护机使用。1940年希特勒入侵欧洲各国时,Ju52就作为主要运输力量。1941年克里岛海战,它还成功运送了1万名伞兵,战绩不凡。
短距离起降能力、结实的机身结构和经济的燃油消耗是Ju52的优势,但火力差难自卫、速度慢机动性弱也成了它的致命伤。在荷兰投入使用的430架飞机中,有近三分之二都被击毁或成重伤,为隆美尔非洲军团运输物资时,同样成为喷火战斗机的攻击首选。后来在斯大林格勒战役的空投行动中,就损失了450架Ju52。
二战结束后,“容克大婶”又回到了民航运输业,主要作为欧洲内陆航班使用。而这一次坠机的Ju52,就是在翻越阿尔卑斯山区时坠毁的。对于如今的各种新型飞机来说,翻越阿尔卑斯山区并不是什么难题,但对于一架1939年出厂的“二战老人”,确实是力不从心,还是进历史博物馆颐养天年更为合适。
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