26型护卫舰是英国皇家海军原为了一比一替换13艘23型护卫舰而建造的新一代护卫舰，后来由于预算问题改为一比一替换23型护卫舰中的8艘反潜强化型，剩下5艘则计划由31型护卫舰取代。

26型护卫舰

26型护卫舰首舰“格拉斯哥”号已于2017年7月铺设龙骨，预计2020~2021年下水，2025年交付；与此同时，26型护卫舰还在今年6月底赢得了澳大利亚9艘“大洋-5000”（SEA5000）计划“猎人”级护卫舰的竞标，对多年来国际军舰市场存在感薄弱的英国来说是一针不小的强心剂，同时也是对26型护卫舰的一种肯定。

26型护卫舰赢得澳大利亚未来护卫舰项目

已经落幕的“大洋-5000”之争曾引起了不少的关注，然而另一个项目——加拿大的“加拿大水面作战舰”（Canadian Surface Comdatants,CSC）却甚少有新闻报道出现在主流媒体上。CSC是加拿大海军为了替代“哈利法克斯”级护卫舰而开启的下一代主力水面作战舰项目，整个项目预计将耗资560~600亿加元，最终总共建造15艘，首舰计划于2020年代早期开建，2020年代中期交付，全级舰的建造跨度将达到20年，可以说，CSC才是目前国际军舰市场上最肥的大订单。

“加拿大水面作战舰”

而在鲜有耳闻的CSC项目竞标团队中，英国BAE、美国洛马、澳大利亚CAE、美国L3、美国MDA空间技术和英国超电子（Ultra Electronics，ULE）联合组成的加拿大CSC队最为高调，拿出基于26型护卫舰的CSC方案参与竞标，并在7月20日最先宣布已向加方递交了其最终的竞标方案。

26型护卫舰竞标加拿大CSC的模型，注意那个奇葩的T形垂发布局

该团队的加拿大版26型护卫舰取消了26型原装的的CAMM防空导弹和997型雷达，主桅杆上多了4大4小共8个固定阵列，在烟囱后增加了2座4联装反舰导弹；在最新展出的模型中，以前效果图中舰桥前方一字排列的24单元MK41垂直发射系统被修改为T字形布置的32单元MK41，反舰导弹也修改为了“鱼叉”；而最新的效果图还显示主桅杆上大小阵面的位置发生了调换，不过最新的模型中只能看到4个阵面，也没有了密集阵的踪影，不过CCS队仍然标注该舰拥有近防系统，以前还展出过用海拉姆做近防系统的26型CSC模型。

将拉姆防空导弹放在烟道两侧也是前无古人的设计

目前已经确认26型CSC将采用洛马的CMS 330作战系统，这同时也是“哈利法克斯”级护卫舰升级后会使用的作战系统；水声设备方面则将采用ULE的2150舰壳声呐和MMVDS主/被动拖曳声呐系统，前者也被英国45型驱逐舰和26型护卫舰所采用，后者则装备了澳大利亚的“霍巴特”级驱逐舰，荷兰的“卡尔·多尔曼”级护卫舰也正在换装，而该舰最主要的传感器——主桅杆上的雷达，其具体型号则尚未公布，从外形上推测可能会是意大利莱昂纳多集团的“克罗诺斯DBR”（Kronos DBR）双波段雷达系统。

舰尾则延续了26型超大航空甲板的设计

“克罗诺斯DBR”由C波段雷达和X波段雷达两款雷达组成，除了能探测空中目标以外，还具备探测弹道导弹的能力；两款雷达都采用了模块化设计，一共有1000、2000、3000三种拥有不同孔径大小的型号可供选择，从目前效果图展示的阵面大小来看，CSC上应该采用的是孔径最大的3000。 “克罗诺斯DBR”的两款雷达里，C波段雷达主要用于执行体搜索、多目标跟踪、干扰源跟踪、电子攻击和导弹的中继引导等任务，X波段雷达则用于对空对海监视、电子攻击、火控和为导弹进行末端照射。

26型将采用的意大利双波段相控阵雷达系统

除了CCS队以外， 荷兰“达门”集团和美国“安良”（Alion）科技公司为首的团队也推出基于“七省”级护卫舰的加拿大CSC方案用以竞标；该方案和“七省”级护卫舰一样装备了“奥托·梅莱拉”127毫米舰炮和40单元MK41，并预留安装额外8单元MK41的空间，机库上方的SMART-L远程警戒雷达被取消，其职能被整合在主桅杆的一套4面固定阵列有源相控阵雷达所承担，2座守门员被换成了“海拉姆”，增设了2个遥控武器站，一个安装在机库上方左侧，另一个安装在舰桥右前方增设的平台上。

七省级护卫舰竞标加拿大CSC模型

西班牙纳凡蒂亚为首团队拿出的则是基于F-100护卫舰的CSC方案，这个竞标SEA-5000的手下败将采用了澳大利亚的CEAFAR2-L和CEAFAR有源相控阵雷达以及CEAMOUNT有源相控阵照射雷达，采用萨博的9LV作战系统，近防系统为舰桥和机库上方布置的“海拉姆”，反舰导弹则使用萨博的RBS-15，位置也从烟囱间被移到后烟囱的后方。

纳凡蒂亚直接照搬竞标澳大利亚的设计，几乎没有改动

意大利芬坎蒂尼和法国海军集团曾联合推出基于FREMM的CSC方案，采用即将装备在法国新一代防空护卫舰FTI上的“海火”500相控阵雷达，还增加了2座“海拉姆”作为近防系统；但由于两家公司不满在竞标阶段就向欧文造船厂提供大量技术敏感资料，分得的份额太少，因此提出了和加拿大政府完全不同的建造方针；这个方案报价最低，只要300亿，但因为两家公司直接将方案递交给加拿大政府，违背了提交给欧文造船厂的竞标程序规定，因此在2017年底被踢出CSC的竞标。

原本26型护卫舰的最有力竞争者FREMM直接失去了竞争资格

26型护卫舰一开始并不符合CSC的竞标要求，但后来加拿大政府修改了竞标要求的门槛，好让26型护卫舰顺利投标，这种“偏袒”使不少人觉得加拿大更青睐选择26型护卫舰，其它竞标方案更像是陪标，而且加拿大内部也已经出现为其“背书”的现象；现在同为英联邦的澳大利亚也选定了26型护卫舰作为SEA5000，在26型护卫舰的基础上发展CSC有利于三国海军的可互操作性，并在政治上进一步牢固和英国的关系，让这方案的胜率又高了一分。 如若CSC选择在26型护卫舰上发展，将有望让26型护卫舰的建造数量直接翻番达到32艘，并和原型的26型护卫舰和SEA5000一起，在2020年代中期开始服役，8000吨级的护卫舰能斩获数量如此庞大的订单，在国际军舰市场上是相当罕见的，把26型护卫舰称为英国军工业的“争气舰”也不为过。

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