“这是一款很棒的战机，能够在未来几年内成为IAF战斗力的支柱。”

据印度斯坦航空有限公司HAL董事长兼总经理T Suvarna Raju在8月9日公开表示，印度本土建造的轻型战斗机-Tejas能够成为未来几年IAF战斗力的“骨干”。

Raju从HAL机场试乘了其自行开发的双座位LCA（PV5）战机，这架战机是由HAL的首席试飞员KK Venugopal上尉驾驶升空试飞的。

Raju在体验完LCA的飞行后说到：“这是一架很棒的飞行机器，能够在未来几年内成为IAF战斗力的支柱。”

在测试飞行中，LCA战机爬升至30000英尺并加速至1.1马赫，还进行了模拟发射超视距导弹攻击目标的试验。

印度斯坦航空公司HAL提到，驾驶双座型LCA试飞的飞行员展示了LCA攻击地面目标的能力，还进行了模拟激光制导炸弹对地面目标进行了攻击。即使是经验丰富的飞行员，在近战情况下展示飞机的机动能力也是一种比较独特的体验。

另外，试飞员还使用LCA上配备的的“自动进近”模式进行了低能见条件下的模拟着陆。

印度斯坦航空公司表示，为确保快速交付LCA，该公司已提高生产率，以满足印度空军与其他工业合作伙伴的需求。

印度斯坦航空公司正在与印度空军IAF进行谈判，以生产另外83架具有升级功能的LCA战机，其具体型号为Tejas Mk 1A。

而印度本土研发的Tejas LCA的海军版本也在最近经历了一系列成功的测试，主要检测其降落在航空母舰上的能力。

虽然，印度斯坦航空公司的高层人员对LCA战机相当的满意，但实际上这款战机依然存在价格高，性能低下的问题。首先是其航程有限，战斗半径不超过500公里，其次留空时间也不到一小时，还有载弹量也只能挂3吨左右，这与它近9000万美元的单价相比严重不符。要知道与LCA同级别的战机像JAS-39、F-16CD的挂弹量分别为6吨与7吨，侧留空时间则分别3小时与4小时；相当于同级别战机里LCA是最差的。

也就说现在的LCA只能算是一种机场守卫型战机，不知道HAL的高管从哪里来的信心能认为LCA能成为印度空军的支柱型战机？但如果只是用来累计飞行员的飞行小时数的话，那么他这种说法倒也还算说得过去。