坦克被称为是陆地王者，其依靠履带式底盘而或有非常高的机动性以及越野能力，可以在山地上如履平地，并且还有厚重的装甲作为掩护，抗击打能力非常强，再加上其还拥有非常强悍的火力，使得其自问世之后便成为了地面作战的中坚力量。

其是在第一次世界大战上被广泛应用于战场上的，起初其并不是现有的这个称呼，而是“陆地战舰”，这也是由于其项目最初发展的本身并不没有受到陆军的重视，反而是吸引了海军的目光，便将其命名成了“陆地战舰”。

第一次世界大战是在现代武器发展时出现的大规模的世界性大战，也可以说是近现代武器更迭的一个时间节点，火力的增强使得战争的烈度得以增强，为了提高生存率，便出现了阵地攻防战，不过在严密的火力方位下想要突破防线非常难，急需要一种能够跨越壕沟，掩护士兵穿过铁丝网以及展现的武器装备，这也是现今坦克是如此造型设计的缘故，不过当时命名这一武器成为坦克的也是发生了一件趣事。

便是英国为了防止德国获得这一新式武器的消息，便在电台讯号通讯中使用了“水箱”作为代号，好巧不巧，可能也是坦克的造型也同水箱类似吧，便以此为代号了，而现有的坦克一词便是水箱(tank)的音译。

为了保证坦克具有越野能力，便想到了以履带式为底盘的方式，而这也是取自于拖拉机，也正是这样，在战时拖拉机可以被很快改造成坦克输送至前线。不过可以说坦克最为赖以生存地也就是其机动性了，就算炮再强、防护装甲再厚，当失去动力的那一刻起就注定了被击毁的结局。

因而对于坦克的机动性格外注重，其是这也是发明坦克的重要原因，就是利用坦克的机械化提高推进速度，从而实现闪电战，在二战时期德国在短短数月便横扫欧洲大陆依靠的便是坦克的快速推进。

为了保证能够有足够的动力推动这个动辄数十吨重的家伙进行高速行驶，其动力系统可是要费老大鼻子劲了，毕竟吨位很大，而体积很小，这就使得发动机不仅需要有大功率而且还需要有高载荷，能够承受高转速带来的高温等压力，这是一般柴油发动机满足不了的，可以说其技术指标非常高，要不然怎么会同航空发动机、船舶发动机并成为三大核心技术呢?

现今对于坦克发动机的发展分为两种，一种是采用常规的涡轮增压，一种是超高增压，所谓增压就是多喷油、多进气，使得发动机的功率变得更大，而坦克本身的体积就很小，无法装载更过的发动机，因而对于发动机的功率要求就更高，如此一来，增压发动机的优势便凸显出来了。

也正是这样的高功率的消耗，使得坦克发动机的磨损非常快，运行数百个小时就需要进行一次检修了，上文也说到了坦克的吨位大，而在坦克发动机的支持下，仍然可以达到每小时数十甚至上百公里的时速，尽管采用了涡轮增压使得利用率提升，但要知道坦克的吨位在数十吨以上，这样的功耗磨损是非常大的。

不过，就算在进行检修之后，也无法使用到正常寿命便会被淘汰，毕竟没有一个机器可以持续保持高效率以及高功率的状态下运行，而这一过程中产生的负荷就会对造成磨损了，就如老旧坦克的发动机，其在500小时后进行大修，而之后也只能在使用200小时便会被退役转为民用，诸如钻探等，不再适合高功率运转了。