近期在英国范堡罗举行的国际航展上，作为主办者的英国为这次航展献上了一份大礼，那就是英国六代机设计方案以及概念模型。没错，只是一个概念模型，现在还没开始建造呢，英国这款设计中的六代机名叫"暴风"（名字反正听着还不错）。据悉，英国"暴风"战机由英国BAE公司、罗-罗航空公司、意大利莱奥纳多公司以及欧洲导弹集团共同联合开发，预计会于2035年左右服役，实际时间可能比这个要晚一些。

（暴风战机"虚拟座舱"概念图）

英国国防部副部长在航展上表示"暴风"战机具备超远航程、超音速巡航以及超机动和超隐身性能，是最顶级军工技术的结晶。其实光从这些方面来看，看不出英国人口中这个六代机和现在的五代机有什么差别。根据英国国防部部长的说法，"暴风"战机除了装备有各种定向能武器之外，还可以释放和控制无人机群执行作战任务。其既可以采用无人模式自主执行飞行任务，也配备了人机接口。除此之外，其日常维护，检修，加油以及挂弹等任务都是由无人系统完成的，完全不需要人动手。那么，英国"暴风"战机算不算的是六代机呢，英国人说我们飞机上有定向能武器。说是这么说，但真的定向能武器能够投入使用吗，按照目前的技术，如果不能在能源技术方面获得颠覆性突破是难以真正将定向能武器投入实战的。而且释放和指挥无人机群作战，一般的三代机经过改造也可以达到这种能力。

（如果不带增强现实头盔，座舱里就是这样空空如也的）

所以，英国人所称的六代机或许只是一个嘘头。这款"暴风"战机最离经叛道的一点就是飞机驾驶员面前没有任何的仪表和屏幕，只有戴上头盔之后显示器才会看到投影，这种投影是以AR做出来的。实在不明白英国人为什么要做这种虚拟座舱，难道就是为了显示高大上吗。当天，在航展现场关于英国"暴风"战机的虚拟座舱就有不少的争议，至少英国人认为这种虚拟座舱是未来战机的发展趋势。首先，采用虚拟座舱肯定能让战机本身的重量减轻，这是毋庸置疑的，因为电子虚拟的东西本来就比一块实实在在的东西要轻很多，从而可以减轻战机的总重量。其次，采用虚拟座舱能够让以后的更新换代变得更加方便，也更加容易进行模块化配置。未来战机可能会可能会安装到飞机设计时候没有考虑到的一些东西，比如新式传感器了这些。采用虚拟可以更加方便的通过软件升级达到这种目的，而不用去更换电子元件本身。

（"暴风"概念图）

同样，虚拟座舱的另一个好处就是可以对飞行员进行个性化配置，根据具体飞行员的不同情况，可以对显示系统进行自定义布局，从而找到更合适操纵飞机的方法。虽然虚拟座舱技术实现有一定的难度，但是不得不说这是一个有魄力的决定，英国公司并没有在战机其他系统上学习模仿其他国家的先进战机，而是独辟蹊径的选择了一个没有人做过的领域，这一点确实值得称赞。不过就减轻战机重量这件事来说，美国F-35战机有大面积触屏显示器，在某种程度上也减轻了重量。"暴风"战机虽然应用了头盔显示器和AR技术，但是却没有采取把信息和飞行员各种视觉结合起来的情况，相反是在AR显示器中又安装了一个传统显示器。

（实际体验一下）

除此之外，"暴风"战机鼓励飞行员对战机操作界面进行个性化设计，但是飞行员如果调换了战机那是否需要更换他的个人资料。到底是把个人资料存储在战机上呢，还是存在云端，每次登陆就可以使用。但如果这样的话，那是不是所有"暴风"战机飞行员都要申请一个账号。感觉就像玩游戏一样，没有账号就玩不了，也开不了飞机。美国F-35战机做到目前最先进也不过是给每个战机飞行员配备了不同的头盔而已，也没有说需要每个人都要有一个登陆账号。由此看来，英国人的确"超前"。超前并不意味着就一定先进，也不一定意味着可以做的出来，估计在"暴风"战机实际设计建造阶段会遇到许多问题，让我们看看绅士会怎么解决。（利刃/WT）