摘要：欧洲各国普遍开始采购F-35战斗机的情况下，法国却依然独树一帜坚持发展阵风战斗机？这样的特立独行到底是利大还是弊大？

F-35是美国研制开发的第二款四代战斗机，美国是把F-35作为F-22的低端搭档研发的，所以叫“联合攻击战机”，在美国的整个作战体系，F-35更偏重于对地攻击而不是空战。1993年，美国开始启动F-35项目，当时叫“联合先进攻击技术”JASF计划，这个计划除了美国，一共有英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其等八个国家参与，为JASF计划开发计划提供了43.75亿美元经费。和美国不同，这些国家都是将F-35作为争夺制空权的主力空战机型。更吊诡的是，以色列比有些JASF计划的参与国都更早得到了F-35，日本也没有参与这个计划，却也是早早得到了F-35，所以F-35几乎成了西方阵营的主力四代机。而法国却哟咻额特立独行，既没有参与JASF计划，也没有采购F-35，而是继续坚持开发自己的“阵风”战斗机。这又是什么原因？

主要有以下几方面的原因： 1、法国在二战以后就坚持相对独立自主的外交政策，虽然作为常规意义上的西方国家，却在很多事情上并不与美国站在同一战线上。这一来是为了维持法兰西的荣誉与地位（至少法国人这么想）、二来也是更好的维护其自身利益，紧跟美国固然不可能让法国的利益最大化。同样在武器装备上也是有类似的道理。2、JSF项目并不适合法国空军和海军，而且JSF开始的时间也稍晚于法国的“阵风”计划。法国人当时还没有太强调隐身性能及超音速性能等，相对来说较为关注其多用途作战能力和舰载使用。因而JSF不适合也没赶上法国人的需求。

3、维修保障体系不同。法国人历来使用达索公司研制的各型战机，其空军、海军的维修保障体系也是在此基础上建立的，盲目的引进国外科技不利于融入体系形成战斗力，也会对后勤保障及装备连贯性产生影响。4、巨额的采购费用也是一个重要的影响因素。尽管阵风同样非常昂贵，但是阵风是把钱花到了自己家，不但有利于促进了自身航空工业的发展，还可以创造许多工作岗位并拉动经济增长。在国防经费有限的情况下，法国如果加入F-35战斗机项目，其就很难继续保留并发展自身的航空工业。而法国作为世界上少有的几个能独立设计并生产战斗机的国家，这是法国非常看重，也不愿放弃的。就“阵风”战斗机而言，由于其采用了相控阵雷达（AESA）、红外搜索和跟踪系统（IRST）、先进的“玻璃化”座舱（可用语音下达命令）、头盔显示系统等较先进技术，因此，“阵风”可以算作是名副其实的三代半战斗机。尤其是2008年“阵风”升级到F3版本后，就具有了真正意思上的多任务作战能力，可使用武器种类亦大幅增加。在其拥有14个武器挂载点（“阵风”M型为13个），最大外部载荷达到9吨的情况下，“阵风”的能力可以说是相当全面。

另外，“阵风”战斗机在设计及改进中就有隐身的考虑，如采用比较小的机鼻、拥有S型设计的进气道、采用金膜工艺处理的座舱盖等，都使“阵风”战斗机的雷达散射截面积（RCS）在三代机中算得上是相对较小的，据悉“阵风”的RCS只有约1平方米，而F-16战斗机的RCS大约在4平方米，F-15战斗机的RCS更是高达25平方米。因此，“阵风”的隐身性能还是比较突出的，而隐身性能恰恰是四代机的重要特征，在这点上三代机的“阵风”还是具有相当的领先地位。当然，和四代机RCS值通常都在0.5平方米的水平相比，“阵风”依旧还是存在代差的，但在同代战斗机中，“阵风”可以说是相当优秀，作为法国向三代机向四代机的过渡机型，也是符合需求的。不过，在欧洲各国普遍开始采购F-35战斗机的情况下，法国如果无法找到合作的国家，仅仅依靠自身实力自行研制四代机，无论在技术，还是资金上也是存在困难的。之前曾传出法德有意合作共同开发四代机，但之后德方却又有采购F-35的想法。所以，就目前来看，法国的四代机开发要如何推进还是无法确定。当前，法国的五代机项目要如何推进依然无法确定。法国坚持发展“阵风”，虽然说初衷是很不错的，但是在实际操作上，还是困难很大，法国是否能将独立自主的国策坚持到底，还是有相当的变数。