巴列维王朝倒台后，以美国为首的西方国家便开始了对伊朗的逐步封锁，早些年封锁还不算很严重，那时的欧洲还可独立生产客机，但随着全球化的推行，加上禁令的更新，欧洲客机就很难找到没有使用美国零部件的飞机了。因此从1995年开始包括空客在内的一众西方飞机制造商不被允许再向伊朗出售客机。伊朗被封锁之前伊朗航空应该说是中东最好的航企之一，伊朗成为串联东西方的重要的一站，也使用了707/727/747等众多当时先进的机型。不夸张的说，当时的伊朗航空就相当于迪拜在航空界的地位。然而近四十年的封锁也导致伊朗国内的客机日渐老化，带来的是事故频发，使得伊朗人对本国航空业也失去了信心。
原本在2015年伊朗核协议的达成，联合国的制裁基本期消，伊朗与西方关系得以改善。正是在此期间伊朗分别向西方的两大飞向制造企业波音公司80架、空中客车公司100架民航客机，耗资近400亿美元，用来替换国内日益老化的客机。
本以为这是伊朗航空业起飞的开始，没想到美国特朗普突然退出伊核协议，美国财政部已经表态，将撤销波音及空客对伊朗飞机的出口许可证，有90天的缓冲时间。因担心受到美的制裁，波音与空客相继取消了这两笔合同。这意味着伊朗还是无法得到西方先进的客机来缓解国内航空业的困局。
现在世界上有能力生产战机的国家就那么几个，要么是美系要么是俄系。美系世界是不可能违背美国的利益对伊朗出口战机的。比如，欧洲各国。而另外一端就是以色列了！以色列这玩意儿有钱有技术，能量非常大！这使得俄罗斯跟东亚某国也不敢无视以色列利益。
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