卡-52“短吻鳄”是卡莫夫设计局设计的武装直升机，共轴反转双旋翼和并列双座驾驶舱，使它看上去格外特立独行。共轴双旋翼看上去很美，显著增加了直升机的迎风面积结构复杂度，是一种是喜忧参半的设计，理论上可以取消脆弱的尾桨，操纵性更好，甚至可以让飞行员脱手，卡-52还能在空中保持悬停。

这种设计增加了结构复杂度，重量是任何飞行器设计的大敌，卡-52看上去凶猛，不过空机重量高达７７００千克，而最大起飞重量仅为１０８００千克，也就是说油和弹加在一起，最多３１００千克，去掉１吨半左右的载油量，别看挂上去一大串，实际载弹量少得可怜。对比一下AH－６４阿帕奇，空机重量５１６５千克，最大起飞重量１０４３３千克，油和弹加一起可以有５０００千克的负荷，这就是设计水平的真实差距。卡-52连炮塔都不敢装，只装了一门重量仅１１５千克的Shipunov 2A42机关炮装样子。

30毫米Shipunov 2A42机关炮固定安装在机身右侧，对装甲目标射程1500米，可单发也可连发，工作温度+50°C 到 -50°C。

每分钟射速200-300发或550-800发，可采用爆破弹和穿甲弹

过轻的火炮，刚度不足够的炮架，射击过程中再加上机动，被自已的炮弹刮破脸，脸还往那儿放啊。

动图，卡-52非常复杂的人员逃生系统，先炸掉六片旋翼，再炸开驾驶舱玻璃，再用火箭弹射座椅。天呐，真是复杂呀。

共轴反转双旋翼带来的另一个问题的逃生问题，头顶上是巨大结构重量，相当悬着一大块铁，下部设计得脆弱，不考虑耐坠设计，成员的生存率令人着急。

卡-52“短吻鳄”最初是单座设计的卡－５０黑鲨，不过随后发现单座设计的对地攻击机，超低空飞行，一个飞行员根本忙不过来，哪里还有精力攻击目标，索性改成双座设计，不过这种飞机纵向重心不好控制，可能采用并列双座，这样的话从使用效果上明显提高，不过迎面的被弹面积就顾不上了。

超低空飞行，人员视野很狭窄， 双座设计的 卡-52依然让人手忙脚乱，去年就是误射火箭，差点打了自家老大。

任何飞行器都在每立方米仅重２９克的空气中飞，轻灵优美是不变的主题，设计得肥壮的飞行器，好用的真不多。

电子设备的水平，一个不能生产手机，不能生产电脑、现在连汽车生产线也没有，更没有一米高速公路的国家，你说高科技？？？

为了追求小的被弹面积，AH－１眼镜蛇的机身宽度仅０．９９米，如同苗条的时装模特。

卡-52的旋翼直径１４．５米，机身宽度大家自已看。

对比这么明显，还有人喜欢吹这种直升机如何好，好吧，让他们吹去吧。