卡-52“短吻鳄”是卡莫夫设计局设计的武装直升机,共轴反转双旋翼和并列双座驾驶舱,使它看上去格外特立独行。共轴双旋翼看上去很美,显著增加了直升机的迎风面积结构复杂度,是一种是喜忧参半的设计,理论上可以取消脆弱的尾桨,操纵性更好,甚至可以让飞行员脱手,卡-52还能在空中保持悬停。
这种设计增加了结构复杂度,重量是任何飞行器设计的大敌,卡-52看上去凶猛,不过空机重量高达7700千克,而最大起飞重量仅为10800千克,也就是说油和弹加在一起,最多3100千克,去掉1吨半左右的载油量,别看挂上去一大串,实际载弹量少得可怜。对比一下AH-64阿帕奇,空机重量5165千克,最大起飞重量10433千克,油和弹加一起可以有5000千克的负荷,这就是设计水平的真实差距。卡-52连炮塔都不敢装,只装了一门重量仅115千克的Shipunov 2A42机关炮装样子。
30毫米Shipunov 2A42机关炮固定安装在机身右侧,对装甲目标射程1500米,可单发也可连发,工作温度+50°C 到 -50°C。
每分钟射速200-300发或550-800发,可采用爆破弹和穿甲弹
过轻的火炮,刚度不足够的炮架,射击过程中再加上机动,被自已的炮弹刮破脸,脸还往那儿放啊。
动图,卡-52非常复杂的人员逃生系统,先炸掉六片旋翼,再炸开驾驶舱玻璃,再用火箭弹射座椅。天呐,真是复杂呀。
共轴反转双旋翼带来的另一个问题的逃生问题,头顶上是巨大结构重量,相当悬着一大块铁,下部设计得脆弱,不考虑耐坠设计,成员的生存率令人着急。
卡-52“短吻鳄”最初是单座设计的卡-50黑鲨,不过随后发现单座设计的对地攻击机,超低空飞行,一个飞行员根本忙不过来,哪里还有精力攻击目标,索性改成双座设计,不过这种飞机纵向重心不好控制,可能采用并列双座,这样的话从使用效果上明显提高,不过迎面的被弹面积就顾不上了。
超低空飞行,人员视野很狭窄, 双座设计的 卡-52依然让人手忙脚乱,去年就是误射火箭,差点打了自家老大。
任何飞行器都在每立方米仅重29克的空气中飞,轻灵优美是不变的主题,设计得肥壮的飞行器,好用的真不多。
电子设备的水平,一个不能生产手机,不能生产电脑、现在连汽车生产线也没有,更没有一米高速公路的国家,你说高科技???
为了追求小的被弹面积,AH-1眼镜蛇的机身宽度仅0.99米,如同苗条的时装模特。
卡-52的旋翼直径14.5米,机身宽度大家自已看。
对比这么明显,还有人喜欢吹这种直升机如何好,好吧,让他们吹去吧。
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