比战斗机飞的还快的轰炸机，美国空军冷战时期的空中利器！

在 1961 年的巴黎航展上，有一架飞机是那么的与众不同，它带着雷鸣般的呼啸从大洋彼岸飞来，创造了新的跨越大西洋的速度记录，仅仅花费了三个小时多一点，就完了跨洋际飞行。该机型拥有一副巨大的三角机翼，以及四个巨大的发动机吊舱，最显著的就是机腹下那个硕大无朋的吊舱。在该届航展上，它成为了当之无愧的明星，受到了大众的追捧。而在苏联，对它却是那么的恨之入骨，同时尽力发展与之相抗衡的战机。这种飞机，就是世界上第一种超音速轰炸机——B-58 “盗贼”。

B-58 在当时都是一架非常好看的战机，有着苗条而有蜂腰的优雅机身，简洁的三角形机翼，在机翼下吊舱中那四台动力强劲的 J79 发动机。B-58 拥有长而坚固的起落架，好给翼下的发动机、吊舱以足够的空间。该机型有三名乘员，驾驶员、导航员兼投弹手以及防御系统操作员全部拥有称前后串列布置的单独座舱，每个都在机身上有一个蛤壳式座舱盖。虽然这三个舱形成了一个相连的加压舱室，但每个座舱都具有单独的氧气系统。

B-58 使用的 GE 的 J79 发动机简直是一个工业奇迹。它是世界上第一种双轴涡轮喷气发动机，可以通过改变为喷口的面积来控制推力的大小和燃油的消耗率，这种方式还能够保护发动机，防止发动机过热。发动机进气道为复激波式，带有调整锥，进气道前端能够根据发动机工作状况自动控制吊舱进气道的大小，以实现对空气流量的控制。通过使用加力燃烧室，可以轻松的将 B-58 推动到 M2.2。而且在紧急情况下它们可以提供更高的推力，只是飞机的机身不够强壮，所以限制了飞机的速度。

好景不长，虽然B-58这款性能足够优秀，但美国军方确认为该机的高空高速性能已经无法有效撕开前苏联严密的防空网。也伴随着，该机的后续机种FB-111A上马。FB-111A和民兵弹道导弹、北极星潜射弹道导弹的改进，另外还有B-52轰炸机的继续升级，这些已经足够应付美国空军当时的战略轰炸需要，造价昂贵的B-58也到了被迫退役的地步了。