重拾“初心”！俄媒称俄军航母升级后将用于掩护舰队--粉丝服务平台-粉丝头条-fensifuwu.com

重拾“初心”！俄媒称俄军航母升级后将用于掩护舰队

军事 08-17 来源：参考消息网

8月17日报道今日俄罗斯电视台网站8月7日发表了弗拉基米尔·瓦先科题为《回归初始任务：“库兹涅佐夫海军元帅”号航母升级后如何变化》的文章。文章摘编如下：

涅瓦设计局负责人谢尔盖·奥尔洛夫宣布，升级后“库兹涅佐夫海军元帅”号航母的甲板将适于起降米格-29K/KUB舰载战机。设计局正在对该航母进行大修。专家认为，将会更换舰载航空技术系统——这能降低战机起降时的事故风险。俄军事领导层将用航母掩护舰队，这是最初建造它的目的。

奥尔洛夫在接受塔斯社采访时称，“库兹涅佐夫海军元帅”号是俄海军唯一一艘升级后适合搭载米格-29K/KUB舰载机的航母，升级工作将在2020年底完成。

奥尔洛夫说：“航母上将部署米格-29K/KUB、苏-33固定翼舰载机及几个型号的直升机。对米格-29K/KUB来说正好也需要一些改造。飞行员需要一些更完善和更可靠的新系统。舰载机相关的全系统将进行全面升级。”

从“里加”号到“海军元帅”号

报道称，“库兹涅佐夫”号的建造始于1982年。它是1143.5型载机巡洋舰（苏联海军对航母的称呼）的升级版。其主要特点是——甲板可用于起降雅克-141等垂直起降战机，也可用于起降苏-33等以常规方式起降的战机。这艘航母曾多次更名。设计阶段它被命名为“里加”号，不过列昂尼德·勃列日涅夫去世后，巡洋舰为纪念苏联领导人而更名。测试开始后它又有了新名字——“第比利斯”号，并以这个名字通过了测试。在这艘舰上完成了苏-33常规舰载机着陆（由著名试飞员普加乔夫完成，本网注），这是苏联海军航空史上的首次。

报道称，不过在正式入列苏联海军前，它又一次、也是最后一次改名。它被命名为“库兹涅佐夫海军元帅”号。苏联解体时，它差点加入乌克兰海军。时任乌克兰总统列昂尼德·克拉夫丘克1991年秋声称，既然航母在尼古拉耶夫造船厂建造，那么就归基辅所有。不过航母舰长不认可这种决定，并将“库兹涅佐夫”号驶入大海。部分船员决定效忠乌克兰并留在了岸上。“库兹涅佐夫”号绕过欧洲并抵达摩尔曼斯克州，在那里正式编入俄联邦海军北方舰队。

90年代“库兹涅佐夫海军元帅”号平均每年出海三四个月，参与各种演习和巡航。2001年-2004年进行了计划维修。2011年12月至2014年5月“库兹涅佐夫海军元帅”号在地中海进行了远征，驶向叙利亚。

资料图片：航行中的俄海军“库兹涅佐夫海军元帅”号航母。（图片来源于网络）

中东的战斗洗礼

报道称，2016年11月至2017年1月6日，“库兹涅佐夫海军元帅”号航母参与了俄军在叙利亚的行动。这是该航母首次参与实战。俄驻叙部队指挥官安德烈·卡尔塔波洛夫上将后来介绍称，海军航空兵飞行员共完成了420次战斗飞行，其中117次在夜间进行。这位指挥官表示，部署在“库兹涅佐夫”号上的舰载机群轰炸了1252个恐怖分子的设施。不过损失也在所难免。两架舰载机——苏-33和米格-29K——在间隔一个月的时间内相继出事。两次事故均发生在飞机降落时。不过飞行员都成功弹射逃生。

出征叙利亚后，俄总统弗拉基米尔·普京授予“库兹涅佐夫海军元帅”号航母“乌沙科夫勋章”。2017年10月航母在摩尔曼斯克修船厂开始进行升级。

俄功勋飞行员、负责通用航空发展问题的俄总统委员会成员尤里·瑟特尼克认为，改造航母的主要任务之一将是完善负责米格-29K/KUB战机降落的机械装置。

这位专家在接受采访时解释说：“降落不仅需要飞行员掌握特定技能，它还对机体造成超负荷。如果战机降落时没能勾住甲板上的阻拦索，飞行员将被迫加速并再次复飞，以避免事故。这就导致多数舰载飞机的飞行员服役5年-7年后往往会出现脊柱压缩性骨折。”

瑟特尼克表示，克里米亚回归俄罗斯后情况改善了，那里有专门的“银针”训练基地，可让未来的海军航空兵飞行员练习甲板降落。

瑟特尼克指出，“不过维修‘库兹涅佐夫’号，完善飞行甲板及其他与舰载机起降有关的辅助设备，应当令事故风险降得更低”。

资料图片：俄军米格-29KUB舰载机准备从航母上起飞。（图片来源于网络）

回归建造者的构想

俄军工综合体联合会专家委员会成员维克托·穆拉霍夫斯基预备役上校则指出，升级后“库兹涅佐夫海军元帅”号航母在作战行动中的使用理念或彻底改变。

这位专家表示，“我想强调，‘库兹涅佐夫海军元帅’号最初并不是完全意义上的航母，而是载机巡洋舰。起初它的主力武器是反舰导弹，而舰载机部署在甲板上，首先是为舰队提供空中掩护，击退来袭的敌军轰炸机。后来决定将舰载机作为该舰主要打击力量是另一回事。但需要明白的是，这一决定的效果不会非常好，因为设计‘库兹涅佐夫’号是为他用”。

穆拉霍夫斯基表示，计划作为航母主力舰载机的米格-29K/KUB首先是用于消灭敌军战机。

穆拉霍夫斯基称，“而这说明，我们的军事领导层很可能计划根据‘库兹涅佐夫’号最初的建造目的来使用它。它将掩护地中海或其他地方的舰船”。

他还说，该舰的理想升级方案可能是安装核动力装置，代替柴油机。

穆拉霍夫斯基说：“不过这要求深度改造‘库兹涅佐夫’号，实际上等于建一艘新航母。因此定期维修现有发动机并装备新设备更便宜和合理。”

不过这位专家强调，无法苟同一些专家和记者的看法，他们认为，由于“库兹涅佐夫海军元帅”号造价昂贵且无形中已过时，有必要放弃它。

穆拉霍夫斯基总结说：“这艘舰的存在有助于俄飞行员获取驾驶舰载飞机的宝贵经验，包括在作战行动中。这种机会远非世界所有军队都有，错过它至少是不明智的。”

瑟特尼克也秉持类似观点。

他总结说：“因为我们在塔尔图斯有海军基地，因为地中海对俄安全而言具有至关重要的意义，我们在那里非常需要航母。二三十架‘多余的’舰载机将令我们得以监视美国的核动力航母、观察局势、进行电子战活动。升级完毕后，‘库兹涅佐夫’号可为俄海军带来更多好处。”（编译/黎然）

资料图片：在浮动船坞中维护的“库兹涅佐夫海军元帅”号航母。（图片来源于网络）

【延伸阅读】隔两年又大修！俄唯一航母进厂换锅炉

有俄罗斯网友发布的图片显示，俄海军唯一的航母“库兹涅佐夫海军上将”号目前正在更换新锅炉，该锅炉由俄罗斯波罗的海造船厂制造。图为网上最新流出的库舰大修视频，可见码头上的白色锅炉。

巧合的是，俄罗斯“赠送”给印度，并在俄接受现代化改装的印度海军“维克拉马蒂亚”号航母装备的锅炉也是由该厂生产。而在印度航母运行测试中，八台锅炉中有七台出现故障。图为正在吊运中的航母锅炉。

库舰曾于2015年5月进行首次大修，距离最新这次进行大修仅过了2年。

图为正在大修中的库舰。

图为停泊在船坞中的库舰舰艉特写。

图为大修前的库舰资料图，可见停放在甲板上的苏-33舰载战机和卡-27直升机。

另一角度拍摄的库舰资料图。

本图可见库舰的舷号（063）及俄文舰名。

【延伸阅读】服役耗时11年：苏-33对地只丢铁炸弹

2016年12月3日，据俄国防部透露，俄海军一架苏-33舰载战机在着舰时，因阻拦索突发故障，战机意外坠入海中，所幸飞行员及时弹射逃生。这一事件再次令媒体聚焦到“海侧卫”这种服役多年的舰载机上，本图集就此解读。图为苏-33进行着舰训练资料图。

苏-33的历史可追溯到20世纪70年代，当时苏联海军急需发展一种雅克-38短垂战机（航程短，载弹量低）的后继机型，由于苏军一直未攻克蒸汽弹射器技术，新机型必须能以滑跃方式起飞，这对舰载机的性能有较高要求。1978年，以苏-27为基础改进的舰载型T-10K完成初步设计。其最大特点是采用了三翼面气动布局，特别是可动式鸭翼可改善苏-33的低速起降性能。图为苏-33三视图。

苏-33于1987年8月完成首飞，试飞员是著名的普加乔夫（最先飞出“眼镜蛇机动”）。 1989年11月，他又驾驶第2架苏-33原型机在“第比利斯”号（1990年12月才更名为“库兹涅佐夫”号）航母上完成了首次拦阻着舰，图为当时的资料图。

由于苏-33问世时刚好赶上苏联解体（1991年9月26日，量产型苏-33在库舰上着舰成功，3个月后苏联解体），可谓是生不逢时。但由于该型机的大部分研发工作已完成，使苏-33在俄罗斯独立后，成为了当时俄国内唯一在研的军机项目。直到1998年8月，苏-33才正式宣告成军服役。尽管险些难产，但苏-33能够成功服役与俄高层的重视密不可分（时任俄总统的叶利钦特别批示，将首批苏-27的出口所得资金，用于保障苏-33的生产）。

苏-33一直号称是世界现役仅有的两大重型舰载战机之一（另一种是中国歼-15），但实际该型机的作战性能十分有限，尽管总计有12个挂点，可挂总计6.5吨的武器弹药，但受火控系统性能限制，最大缺陷是无法发射精确制导武器，只能使用无制导炸弹（俗称铁炸弹）和火箭弹，无疑会严重限制苏-33的对地攻击能力。图为苏-33剖面图，注意红圈中的这两种导弹，Kh-31反辐射导弹和Kh-59空地导弹，实际苏-33的火控系统根本无法发射。