俗话说“科技是第一生产力”，一个国家想要在世界上站稳自己的脚跟，除了经济、政治等因素以外，还需要拥有自己的一套科技成果。没有技术，就只能依靠向其他国家“买买买”，久而久之，就会形成依赖。

日前，印度现役的战斗机就仍靠向国外“买买买”，实际上并不是印度土豪，而是目前还不具备自己生产研发更好的战斗机的条件。

据悉，印度也曾生产过自己的战斗机——LCA“敏捷”（光辉）战斗机，但那都是好几十年前的事情了。如今LCA“敏捷”（光辉）战斗机在当今的时代背景下，已经成不了什么气候。因此，印度空军和海军均不愿意使用这种战斗机。

（图为 LCA“敏捷”（光辉）战斗机）

自己的旧机不愿用，那势必需要开发一些新的战斗机，然而印度计划开发的下一代AMCA先进中型战斗机仍然停留在纸面上，其技术难度更大，印度不可能在短时间内完成发展任务。

千般无奈之下，印度只有继续外购战斗机。

据了解，印度空军的核心第四代改进型战斗机大部分都是从俄罗斯采购，例如俄罗斯的苏-30战斗机，印度就一口气订购了270架之多，目前应该已经接装了大约230架。

（图为 苏-30战斗机）

在海军方面，印度唯一仅有的现役航母维克拉玛蒂亚号尚未竣工，航母缺乏带来的短板，印度暂时只能依靠购买数量有限的米格-29K，但使用效果差强人意。

（图为 航母维克拉玛蒂亚号）

目前，虽然印度和俄罗斯仍保持合作关系，合力开发下一代T-50（现苏-57）五代机，但实际上印度也已经把目光转向了欧洲和美国的供应商。

据了解，法国方面，为印度提供了空军和海军同时使用阵风战斗机，另外瑞典萨博鹰狮、美国洛克希德F-16、波音F-18等机型也都有意竞逐印度的市场。

因为印度的现代化战斗机缺口非常大，同时印度自己又造不出来，一旦拿下订单，供应商国家就可以获得天价利润，并且后续的维护更新市场也是一块利润丰厚的肥肉。

因此，欧美各国的供应商都想在印度这块肥肉肉上分得一点好油水。

不过不得不说的是，印度对所有的战机都照盘全收，因为印度现在仍然希望能给本国军工企业留下发展空间，所以其战斗机采购计划以在国内建立生产线为前提。

因此，只有同意为印度提供生产机会的竞标者，才有可能最终胜出。除了向外购买战机，印度也试图继续说服空军和海军，其目的是为LCA的入役尽可能创造机会。