近日马来西亚国防部长告诉马来西亚议会称：“马来西亚空军引进的俄制苏-30MKM战斗机目前只有四架能飞。”他还透露称马来西亚皇家空军无法维持战斗机的适航性，马来西亚空军的苏-30战机出现80%的数量停飞，这对于马来西亚的国防安全是非常大的漏洞。

马来西亚空军目前拥有的俄制战机是10架米格-29和18架苏-30MKM战斗机。马来西亚空军装备的苏-30MKM战斗机被认为是印度苏-30MKI战斗机的升级版，也是俄罗斯经手改装的“马来西亚”专供版。

其与印度苏-30MKI相似，采用三翼面布局，加装了法国的航电系统取代了苏-30MKI上的以色列和印度航电，并装备有更先进的泰利斯CTH30222广角HUD平显业已替换原来印度版上容易在热带起雾的平显。

此外苏-30MKM换装了泰雷兹敌我识别装置，并可使用“达摩克利斯”瞄准吊舱和夜间低空导航吊舱，但是其机载计算机和电子战系统仍为俄制。马来西亚皇家空军这18架苏-30MKM战机于2003年3月向俄罗斯采购，到如今均以服役使用接近十年。

比较俄罗斯曾向中国、印度和马来西亚分别提供的苏-30MKK、苏-30MKI和苏-30MKM三款战机，前者抛弃了三翼面这种较为落后的气动布局，采用了与俄罗斯自用苏-30SM相同的气动布局，然而却阉割了AL-31P矢量发动机和较为先进的电子系统;

后两者与之相反，采用了矢量推进发动机和相控阵雷达，相比中国从俄罗斯引进的苏-30MKK战斗机，火控更加先进、推力更加强大、航电更加先进。马来西亚的这18架苏-30MKM战机拥有不俗的低空性能和对地侦测打击能力，是一款优秀的战斗轰炸机，因此马来西亚皇家空军曾被认为东南亚地区国家中空军实力最强的部队之一。

尽管马来西亚的苏-30MKM看起来表面风光，但因为其使用与印度相同机体、发动机和电传飞控系统，其后勤维护和保养让人不容乐观。

其AL-31P发动机使用的这种矢量喷管的寿命只有250小时，后来虽然延长到500小时，但机械节奏复杂，并且给飞机带来了更多的重量。这些俄制战机的零配件的替换和维修几乎完全依赖于俄罗斯，其大修工作和年度检查也被要求必须返回俄罗斯工厂进行工作，如此受制于人使得马来西亚的这些苏霍伊战机战斗力大大受限。

不仅如此，马来西亚空军的地勤保养能力也十分堪忧。目前马来西亚航空工业处于世界四流甚至五流水平，空军内部和整个国家没有多少可以保养现代化战机的优秀、熟练人才，只能勉强保障二代战机的运作，该国没有什么基础的航空工业使得战机大面积停飞这种事情变得很正常。如今也只有工业体系、后勤保障体系完备的大国才能做到先进战机自给自足，单单靠钱是买不来一只完备的空军力量的。