CH-53 种马重型直升机

西科斯基CH-53“海上种马”是美国西科斯基公司研制的军民两用双发运输直升机，也用于反潜和救援。CH-53“海上种马”是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务，常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由海洋到陆地的主要突击力量。

早期型号的CH-53已经退役，现存的CH-53也在局部战争中消耗了大量的飞行寿命，因此美军正在研制最新的CH-53K改型以填补空缺，并研制装备更加先进的后继型号，例如V-22等。但由于V-22设计载重量远低于CH-53，因此美军及海外用户仍在努力改进现有的CH-53系列直升机。CH-53采用带尾桨的单旋翼构型普通布局。采用2台（CH-53E为3台）通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机，单台推力3925马力，有一个大直径6叶旋翼进行匹配，全机总功率在5700-13320轴马力之间（从CH-53A到CH-53E），发动机短舱横向悬挂在机身上部两侧。

驾驶舱可容3名乘员，主舱可容纳37名全副武装士兵或24副担架和4名医务人员。头部有可伸缩的空中加油探管，可空中加注燃料，也可悬停在舰船上空，用吊车吊起舰上的油管给自已加油。使用涡轮螺旋桨发动机的飞机具有发动机比较省油、最小飞行速度低的先天优势，可以为直升机进行空中加油。美国将C-130运输机改装为KC-130加油机装备海军陆战队后，成为唯一具备给直升机进行空中加油能力的国家。

在海湾战争期间，CH-53系列的改进型MH-53J执行了多种任务，也是最早进入伊拉克领空的盟军作战型号之一。在“沙漠风暴”大空袭开始之前，MH-53J运送特种部队士兵潜入伊拉克，一举摧毁了伊军早期预警雷达，在敌防空网中为盟军打开了一条空袭通道。

作为特种作战的辅助力量，MH-53J为盟军的各国地面部队执行了大量搜索、救援任务。MH-53J是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后MH-53J还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危机救援行动和前南地区救援行动。2011年3月由于以色列空军的西科斯基C-53运输直升机在短期内没有候补机型，以空军决定利用残骸零件和堆积数年之久的废弃部件重建一架直升机。2010年7月，以色列一架CH-53在罗马尼亚坠毁，直接导致了重建直升机的需求。

这架直升机当时正在进行联合演习，飞机上6名以色列乘员和1名罗马尼亚观察员全部丧生。根据以色列《空军杂志》的报道，以空军第22维护部队将负责重建任务，重建直升机将按照2025年的标准进行现代化，将安装20个新系统，包括先进电子战装置和卫星通信设备等，提升其作战能力。