在参加完南半球最大规模的多国空军演习之后，印度的苏-30MKI战斗机没有直接回到国内，而是前往马来西亚参加双边演习。图为苏-30MKI战斗机在马来西亚的梳邦机场起飞，不知是角度问题，还是本来就这样，它起飞时拖着浓烟，就像是烧劈柴的一样。

印度空军的苏-30MKI战斗机是在2018年8月20日抵达马来西亚的。在今天，也就是8月23日，印度和马来西亚空军会举行 Ex Elang Shakti双边联合演习。这也是苏-30MKI第一出现在马来西亚的国土之上，并参加军事演习。

此次前往马来西亚的印度苏-30MKI战斗机，一共有4架。除此之外，抵达马来西亚的印度飞机还包括C-17和C-130。马来西亚的苏-30MKM战斗机有一部分零部件是印度提供的，基于的是苏-30MKI的设计，因此两者属于是近亲。

无论是苏-30MKI，还是苏-30MKM，状态都不是很好。苏-30MKI截至目前至少已经摔了8架，而马来西亚的苏-30MKM战斗机迄今为止已经只有4架能飞。当时发生这个事情的时候，一些网友还将苏-30MKM战斗机的问题归结为使用印度部件。

但是实际上，这一次还真不是印度公司的锅，而是马来西亚自己的问题。马来西亚在采购苏-30MKM战斗机后，停止了国外的零部件和维修保养服务，而是采用本国公司的保障来源。正是这一原因，导致其苏-30MKM战斗机大面积趴窝。

这张照片见证的是历史性的一刻，马来西亚的苏-30MKM战斗机和印度的苏-30MKI战斗机首次同框。进行双边演习的时候，印度和马来西亚可能会就使用经验进行交流。而印度之所以要到马来西亚，还有一个重要的原因是希望找个中途歇脚的地方。

图为停靠在梳邦的马来西亚苏-30MKM战斗机。除了苏-30MKM战斗机大面积趴窝之外，马来西亚空军的米格-29战斗机则是全面停飞。今年早些时候，两种战斗机的停飞引发了马来西亚高层的极度担忧。

在参加完 Ex Elang Shakti双边联合演习，印度空军的苏-30MKI战斗机及其他飞机会直接回到国内。这批飞机是在2018年7月24日离开本土的，到现在已经过去一个月左右的时间。