AG600首次降落荆门漳河机场瞬间。

8月26日上午，我国自主研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600 001架机跨越广东、湖南、湖北空域，顺利从珠海金湾机场转至荆门漳河机场，成功完成转场任务。这标志着“大飞机”家族中具备水陆两栖特性的“鲲龙”AG600将开启它的又一全新旅程，全面进入水上试验、试飞阶段，按计划，今年内“鲲龙”AG600在荆门漳河机场完成水上首飞。

“鲲龙”AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按中国民航适航规章CCAR25部、自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。自2017年12月24日在珠海成功陆上首飞以来，进行了系统验证试飞和转场前调整试飞，在广东珠海完成了飞行性能、飞机各系统的主要功能验证。下一步，“鲲龙”AG600飞机将在荆门漳河机场开展水上试验、试飞相关工作。

我国自主研制、全球在研最大的水陆两栖飞机——AG600飞机断阶着水限制载荷静力试验在中国飞机强度研究所顺利完成，标志着该型飞机水上首飞前三大全机着水工况限制载荷静力试验全部圆满完成。

据了解，AG600飞机今后在飞行中需要频繁在水上起降，要求机身船体结构承受着船体撞击水面的压力和高速滑行时的水动压力，尤其是在水面降落时机身船底承受着水面巨大的冲击载荷。因此，为了保证飞机在波浪水面上降落时机体结构的安全性，必须在水上首飞前完成三种典型着水工况（船首着水、船尾着水、断阶着水）限制载荷静力试验，获得飞机考核结构强度和刚度特性数据，以验证强度分析方法的有效性。AG600飞机三种典型着水工况限制载荷静力试验，今年7月前已经顺利完成，标志着该型飞机通过了水上首飞前主要载荷工况的考核，为AG600飞机早日实现水上首飞迈进了坚实的一步。按计划，今年内“鲲龙”AG600在荆门漳河机场完成水上起降首飞试验。（记者陈治家 通讯员戴海滨、何东摄影报道）