据日媒报道，日本自卫队计划在佐贺机场部署鱼鹰运输机，佐贺县知事和日本防卫相正式举行了会谈并签订了使用协议，同时将支付100亿日元起降费，未来20年内将陆续还清。同时佐贺县知事向外宣布，这笔资金将被投入佐贺县的渔业振兴基金以弥补鱼鹰运输机可能对当地渔业造成的损失。

鱼鹰运输机作为世界唯一一款倾转旋翼机，无论是在运输能力上，还是在满载速度下，都远超一般运输直升机，在运输多用途性上，鱼鹰运输机能够比固定翼运输机在更多的范围起降。

而基于日本的本土国情，能够承受大型固定翼运输机的一类机场只有四个，除了用于军事用途外，面对日本频发的地震海啸，更需要一款军民两用的运输机，一款能够空中悬停，能够实现两种起降方式的大型运输机，对于日本而言将更加有效，也因此，日本对鱼鹰运输机情有独钟，于2015年向美国订下了17架鱼鹰运输机的超级订单，成为了鱼鹰运输机第一个出口国家。

尽管鱼鹰运输机在多方面性能十分优异，但是仍存在一定的缺陷，事故频出仍是鱼鹰运输机的特点之一，据不完全统计，鱼鹰运输机自量产到现在，发生了近70起事故，高风险性也成为了鱼鹰代名词。

此前美国驻冲绳基地发生了一起鱼鹰运输机迫降浅滩上，机身机翼分离，导致当地居民对美军部署鱼鹰的强烈抗议，而且在日本购进鱼鹰的问题上，更是引起了相当一部分人的反对，更有当地居民称，鱼鹰运输机巨大的噪音不仅影响到当地居民的日常生活，更是对当地的渔业造成了巨大影响。

当然再大的抗议在金钱攻势下很容易击溃，此次的谈判就很好地诠释了这一点，日本防务厅花费了100亿日元，终于给自己的鱼鹰运输机买到了一个停靠地，尽管很讽刺，但是这也可以看出鱼鹰运输机的尴尬境遇。

尽管在伊贺机场停靠鱼鹰运输机早已是在计划当中，但是由于种种原因，机场的改建工程尚未结束，也因此导致了鱼鹰运输机难以在短期内部署在伊贺机场，据悉，目前的17架鱼鹰正暂借停靠在千叶县的一个驻军基地内。

尽管缺点很多，但是鱼鹰运输机仍是最适合日本国情的一款运输机，此次日本砸钱部署停靠基地，其实也不难看出日本高层对鱼鹰运输机的情有独钟。