在日本海军的历史上，战舰由于非战斗原因损失的案例相当多，比如在港口中接二连三的爆炸或者演习中被撞沉等。但是有一艘军舰，就是在光天化日下不见了，到现在也没找到她的下落。这就是海军亩傍号巡洋舰。

说起亩傍号，这已经是旧海军成立初期的事情了。明治维新后，日本将扩张的目光瞄准了旁边的中国。1883年，海军卿川村纯义提出了购置军舰以应对北洋水师的提案。内容包括3艘防护巡洋舰，分别向英国与法国采购。向英国购买的2艘为浪速级（浪速与高千穗），向法国购买的即为亩傍。这三艘巡洋舰也是日本海军最初的防护巡洋舰。

亩傍名字来源于奈良县内的亩傍山。亩傍（うねび），也可以写成“亩火”，在日语中意为摇曳起伏的火焰。因为古人可能认为这座山是一座火山，于是便称其为亩傍山。亩傍山东麓山脚下即为赫赫有名的橿原神宫。

橿原神宫以及背后的亩傍山

与向英国订购的浪速级不同，亩傍的外观仍然像一艘旧式的帆船。有3根桅杆，但是由于甲板拥有装甲防护，因此也勉强被列入了防护巡洋舰的舰种。亩傍的动力来源自9座燃煤锅炉，功率5500马力，最高航速18.5节。像这种机帆船，如果海面上风大的话，也可以像传统帆船一样挂帆利用风力航行。北洋水师的定远级从德国回国时为了节省燃料，就曾经挂帆航行过。

1884年，日本海军以153万日元的价格向法国地中海铁工造船厂旗下的勒阿弗尔造船厂下了亩傍的订单。同年5月27日，亩傍号开始建造。1886年4月6日，舰体下水，10月18日竣工。

武器方面，亩傍的火力可谓相当强大，一共搭载了4门240mm口径克虏伯单装炮；7门150mm口径克虏伯单装炮；2门57mm口径哈乞开司速射炮以及若干机关炮。除此之外还在水线下拥有4门356mm单装鱼雷发射管。

1886年10月刚竣工的巡洋舰亩傍

亩傍的两视图，注意4门主炮的位置

亩傍的主炮分别布置为舰艇两舷前后的耳台上，这也是法式防护巡洋舰设计的一个特点。而在英国建造的浪速级两门主炮则均布置在舰体的中轴线上。

英国建造的巡洋舰浪速，与法国建造的亩傍风格完全不同

​竣工后不久，亩傍便由法国船长驾驶，带着90余名驻日法国人的家属以及造船厂雇佣的法国水手启程回国。在海军的设想中，归国的亩傍将与同时订购的浪速级一起，作为日本海军强有力的一员参加对北洋水师的作战。1886年12月3日，亩傍离开最后一个补给点新加坡，全速向日本驶去，预计将于12月14-15日抵达日本的横滨港。然而到了这个日子，聚集在横滨港等待新锐巡洋舰亩傍进港的人们左等右等也没等来亩傍的身影。期初大家以为亩傍可能因为机械故障或者其他原因耽搁了几天，但是直到12月中旬仍然没有亩傍的消息。海军这时感觉事情不对劲，派出了扶桑与海门两艘战舰前往日本近海搜索，同时也有一些国外船只帮忙参与寻找，然而直到1887年上半年搜索也没有任何进展，1887年10月19日，日本海军作出了亩傍沉没，舰上所有人遇难的结论。亩傍就这样消失在了南海。

当时坊间对新锐巡洋舰的失踪议论纷纷，有人说亩傍是被海盗劫持成了海盗船；也有人说亩傍被事先得到消息的北洋水师埋伏在半路击沉了；更有人说亩傍是被海底的大章鱼给卷到海里去了，总之各式各样的言论是五花八门，都讲的有鼻子有眼。但是当时既没有无线电也没有其他通讯装置，没有人知道亩傍到底遭遇到了什么。不过有一点可以确认，法国人的设计的确有问题。与浪速相比，亩傍的舰体相对更窄，干舷更高，船体复原性严重不足。再加上过重的武器以及主炮的两舷配置方式，导致亩傍可能在恶劣的海况下发生翻船，而在急转弯时若碰到横向波浪，也有可能导致翻船。由于亩傍的失踪，日本海军对法国人的设计逐渐失去信心，除了由于成本问题向法国购买的三景舰以及出于政治考量购买的装甲巡洋舰吾妻之外，日本再也没有向法国买过一艘主力舰。转而投向了英国的怀抱。原来预定作为亩傍同型舰的秋津洲也改由英国设计并在横须贺海军工厂建造。

防护巡洋舰秋津洲

​后来，日本获得了亩傍失踪案的保险赔偿金124.53万日元，向英国订购了一艘防护巡洋舰千代田号，亩傍剩余的工程款也经与法国协商改为建造一艘水雷艇千岛号。奇怪的是，千岛在建成回国的途中，在爱媛县近海与英国商船相撞沉没，造成船上74人死亡。同时由于责任分配与赔偿问题也牵扯出了一起国际法纠纷，最后双方和解。于是利用亩傍的尾款建造的千岛最终也没有正式加入日本海军。由于亩傍以及后续的千鸟的厄运，海军也觉得亩傍这个舰名不太吉利。因此海军之后便再也没有使用这个舰名的军舰了。

水雷艇千岛

​亩傍与千鸟的相继损失后，人们在东京的青山灵园给两舰建造了慰灵碑，以此祭奠在两起事故中死难的船员与家属。

青山灵园的慰灵碑，右边为千鸟的炮管

​在亩傍失踪近70年后，1954年5月11日，货轮辰和丸满载着缅甸米从东南亚向日本驶去时，在南海遭遇到了1954年的第3号台风，发出了船舱进水的求救信号后便音讯全无，经过日本轮船与美军飞机的地毯式搜索后依然没有下落，最后也是以失踪结案。这也给亩傍的失踪提出了一个可能性，也就是亩傍在南海遇上了一个快速形成的台风，并被台风卷入了海底。

台风对日本海军造成的损失并不仅有亩傍一例。在昭和年间，也发生过一起台风造成的事故，这件事情对海军之后的舰艇设计产生了深远的影响，这就是1935年的第四舰队事件。

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