近日，我国AG600水陆两栖飞机完成水上滑行测试，不日将进行水面起降实验。AG600研制成功后，将成为世界上现役最大的水陆两用飞机。按照介绍，我国AG600水陆两栖飞机的机机长为37米、翼展38.8米，最大起飞重量53.5吨，最大航程4500公里，其体型相当于一架波音737，AG600的服役将提高我国对于海洋的控制能力，期待其水上首飞成功的消息。

AG600的顺利研制，引发了世界的关注。俄罗斯也是其中之一。对于AG600的服役，俄罗斯一是受到了启发，而是觉得有些不服气。近日，俄联合航空制造集团公司对外宣布，俄罗斯为了保护俄在北极地区的海洋权益，将研究恢复生产苏联时期的一款水陆两栖飞机——A-40“信天翁”。俄罗斯《晨报》6日报道中提到，作为世界上（曾经）最大的水陆两栖飞机，A-40“信天翁”将有能力担负起保护俄罗斯海洋权益的任务。A-40“信天翁”拥有148项世界纪录，其飞行时速800公里/小时，最大起飞重量达到了90吨，最远航程4000-5500公里，可以说从数据上看，A-40“信天翁”比我们的AG600要好一些。

A-40“信天翁”是由俄罗斯别里耶夫设计局研制的一款水陆两栖飞机，其主要担负海上巡逻和客货运输任务，但是也可以承担一定的军事任务，例如：航空航天搜索/搜救、反潜等任务。A-40“信天翁”于1983年开始设计，1985年原型机被制造出来，1986年进行了首次飞行，随后开始量产，首次公开亮相是在1989年8月20日在土希诺机场上空举行的航空节活动上。但其属于苏联末期的产物，A-40“信天翁”在亮相后不久，苏联就宣布解体了，于是该项目也就被正式终结。

对于A-40“信天翁”的复产，俄罗斯军事专家认为，A-40“信天翁”将为俄罗斯从北极到外太空带来新的帮助，尤其是在“东方”航天发射场的航空发射上，如果火箭出现故障，A-40“信天翁”可以立刻赶往事故海域进行搜救。俄军事专家还认为，A-40“信天翁”具有一定的军事运输用途，但反潜任务并不适合，原因在于其速度还是相对较低，与世界主流反潜飞机相差很大，因此，对于发现以及跟踪潜艇有着不小的短板。

对于俄宣布恢复A-40“信天翁”的制造，国际媒体提出了质疑，按照俄罗斯目前的境况，其科研能力只能集中于关键领域，A-40“信天翁”是一款苏联时期的装备，要想恢复它并不是一架轻松的事情，即便资料保存完好，也需要按照现在技术标准重新设计，因此，在5-10年间，A-40“信天翁”的恢复工作恐怕难有起色。俄罗斯到底能否重新捡起这一款苏联时期的水上飞机，结果还很难预料。（利刃/张阳）

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