10月17日报道 美国《国家利益》双月刊网站10月15日报道称，从长远来看，考虑到美国空军计划让F-22战斗机到本世纪60年代还能够继续飞行，对武器进行升级是为了奠定技术上的基础，以便整合未来几年出现的新一代空对空导弹。

这两款新式武器是AIM-9X近程格斗空空导弹及AIM-120D远程空空导弹，它们都是现有武器的改进版，迄今为止都经历了多年的测试和研发。两种升级版本都定于最早于明年投入使用。

报道称，新版本的AIM-9X导弹的射程更远，可以到达远比过去更大的瞄准范围。洛克希德-马丁公司的研发人员利用各种头盔和显示系统，增加了“离轴”瞄准能力，让飞行员能够从广泛的新视角范围攻击敌人。

资料图片：美军F-22试射AIM-9X空空导弹，注意图中导弹的“大离轴角”机动。（图片来源于网络）

资料图片：美军地勤人员为F-22加装AIM-120空空导弹。（图片来源于网络）

洛克希德-马丁公司负责F-22战斗机事务的副总裁肯·麦钱特在接受“勇士专家”网站采访时说：“新型AIM-9X是一种比过去灵巧得多的导弹，有改进的寻的头和更好的目标视野。你可以“越肩发射”——如果敌机在近距格斗中处在我（战机）身后的位置，我也能够准确地瞄准射击。”

报道称，武器升级的另一部分内容包括让F-22发射AIM-120D导弹，这是一种超视距先进远程空对空导弹（射程将超过160千米，本网注），适用于全天候昼夜攻击。雷神公司的数据显示，这是一款采用主动雷达制导的“发射后不管”导弹。

雷神公司的声明说，AIM-120D导弹通过增加打击射程、全球定位导航系统、惯性测量模块和双向数据链，在以往的先进中程空对空导弹基础上进行了升级。

资料图片：“怪蛇4”空空导弹进行大离轴角攻击敌机示意图。

报道称，业界研发人员解释说，随着美国空军和洛克希德-马丁公司努力提高武器的有效射击范围并改进F-22的性能，当然会有相应的升级软件及机载传感器的需求，以适应未来出现的威胁。最终，这一努力将促使空军草拟针对新型F-22传感器的需求。

报道认为，通过整合战机间新的双向数据连接，F-22战斗机的杀伤力也会大大提高，这将有助于加快实现实时的空中“协同瞄准”（可实现“他机制导”，即本机发射导弹后脱离，后续制导可交由预警机或其他战机完成，本网注）。

【延伸阅读】美国最新型“响尾蛇”热卖：搭配F-35 作战对象是中俄

7月31日报道 美国《战略之页》网站7月7日发表题为《空中武器：用于对付俄罗斯、中国和伊朗的最精良武器》的报道称，“响尾蛇”AIM-9X-2空对空导弹（第II批次）的最新生产订单使该型导弹的总产量达到3200多枚。最近订单的近一半（93枚）提供给波兰，因为它像东欧、东亚和海湾地区的大多数外国客户一样，由于受到来自俄罗斯、中国或伊朗的威胁而正在增加其所拥有的“响尾蛇”导弹数量。

AIM-9X-2导弹每枚价格约为62万美元，但每枚导弹实际售出的价格可能会翻番，或者增加2倍，具体情况要看订购导弹的配件和技术支持。9X型导弹保持了”响尾蛇”的受欢迎程度，因为这个最新版本可以契合现有的绝大部分新技术，专门用于与新的F-35战机一起操作。

F-35和9X都配备了处理作为F-35标准设备的JHMCS（联合头盔安装提示系统）。 JHMCS使飞行员能够看到显示在其遮阳板上的关键飞行和导航信息。这类似于透明电脑显示器或HUD（抬头显示器）。最重要的是，飞行员可以把头转向目标，将敌机或地面目标放到遮阳板上所显示的十字准线上，然后发射1枚导弹，使之立即射向飞行员正在目视的目标。对“响尾蛇”导弹来说，飞行员必须发现发出足够热量的指示，才能吸引导弹的热传感器的注意。而使用9X-2型号导弹，飞行员则可以在通过JHMCS定位目标之前发射导弹，从而节省关键的几秒钟时间。一旦F-16等其他战机配备了电子设备和软件界面，JHMCS也可以用于这些飞机。这包括使用9X的能力。

AIM-9X-2是“响尾蛇”导弹的最新版本。“响尾蛇”从1950年代首次出现以来，已经有了很大发展。那时，它只是第一种热寻的空对空导弹。由于9X-2能够在发射后锁定目标，所以它进一步发展了这种简单的“热寻的技术”。也就是说，这种导弹可以发射，然后通过数据链路指向目标。这意味着，它可以瞄准地面目标或身后的敌机开火。9X-2版本还改进了弹头引信等组件。

尽管所有这些功能看来都令人印象深刻，但其中大多数已经可以在几个其他国家（包括俄罗斯和中国）制造的类似导弹中找到。实际上，9X-2版本仅仅是与别国的发展保持同步而已。此外，美国所兜售的是其武器在可靠性方面令人印象深刻的纪录，以及在实战中不负所望的战绩。自2003年列装以来，9X型号的“响尾蛇”导弹已经制造或订购了6000多枚。第II批次（X-2）于2009年少量列装并继续测试。到2014年，AIM-9X-2被宣布为可以全面投入使用。当时，大多数已经制造的导弹都需要更新软件。

同时在2012年，AIM-9X-3（第III批次）的研制开始，预计将于2022年以前准备列装。主要的新功能将是更远的射程（从35公里增加到超过50公里），以利用一种特性，即9X-2型号上的最新热传感器可以免受电子干扰的影响，并可以处理用于热寻的导弹越来越多的对抗措施。

AIM-9的热传感器自问世以来，灵敏度已大大提高。当前版本的导弹的工作原理是通过在飞行员目视的地方检测到热源。这是通过使用JHMCS完成的，或者在第3批次中，利用载机上的雷达或其他远距离传感器，或基于空中、地面或卫星的其他传感器。第3批次还将具有牢固的可靠性、安全性和易于修复、升级等功能。（编译/尹宏义）

资料图：F-35B战机挂载AIM-9X导弹试飞。

【延伸阅读】首开斩获！美“超级大黄蜂”灭叙战机

据美军中央司令部官网6月18日报道，美海军一架F/A-18E“超级大黄蜂”舰载战机于当地时间下午4点30分，在叙利亚东部拉卡省塔布卡地区南部击落一架叙政府军苏-22战斗轰炸机，当时后者正在轰炸美国支持的库尔德武装。这次行动是“超级大黄蜂”服役以来的首次空战记录，本图集就此简析事件中的两种战机。图为美军发布的作战简报。

首先来看美海军F/A-18E单座型“超级大黄蜂”多用途舰载战斗机。该型机由波音公司（原麦道）基于F/A-18C系列大幅改进而来，于1995年11月首飞，1999年投入美海军服役，于2002年首次参加实战，至今仍是美海军主战机型之一。图为F/A-18E剖面结构图。

F/A-18E并不能简单看作是“大黄蜂”的放大版，实际是一种全新机型。除了挂点增加到11个，可挂8吨各种弹药外（C/D型9个挂点，载弹量仅6.2吨），该型机还搭载有AN/APG-79有源相控阵雷达（AESA）。本图列举了“超级大黄蜂”战机相关的详细资料。

AN/APG-79雷达除了可同时扫描空中和地面目标外，该雷达还具备对敌方雷达进行定向干扰压制的功能。全面提升的空地作战性能，外加独特的电子战能力，F-18E F实际已符合“三代半”战机的标准。本图为该型雷达可同时探测空中和地面目标示意图。

图为F/A-18E/F“超级大黄蜂”与F/A-18C/D“大黄蜂”的尺寸对比。从外型来看，18E/F 型在C/D 型的尺寸基础上放大了 25％，但由于采用了一定的隐身设计，雷达隐身性能反倒要优于C/D型。

图为2017年6月拍摄的“布什”号核航母上的F/A-18E，总共挂载有10枚450公斤级GBU-32卫星制导炸弹，外加2枚AIM-9近距格斗导弹用于自卫，可直观展示该型机强大的对地打击能力。

除对地打击能力外，图中F/A-18F展示的只是“超级大黄蜂”的标准对空挂配，可见除6枚AIM-120中距空空导弹外，翼尖还能再挂2枚AIM-9近距格斗导弹，实际最大挂配还能再多挂2至4枚AIM-120导弹，可见该型机的对空火力还是十分可观的。

在AN/APG-79雷达的引导下，F/A-18E可发射多枚AIM-120导弹，同时攻击至少4个空中目标。图为F/A-18F（双座型）试射AIM-120中距空空导弹资料图。

图为F/A-18发射AIM-9“响尾蛇”导弹击落目标的动态图。

下面来看此次空战中的“猎物”—苏-22M“装配匠”可变后掠翼战斗轰炸机。苏-22实际是苏-17的简化出口型，后者由苏霍伊设计局于20世纪60年代研发，1966年成功首飞，1970年投入服役。由于性能可靠，且成本低廉， 苏-17（苏-22）系列总产量超过2800架，在20多个国家的空军中服役。苏-22M则是苏-17M2的猴版（降档）出口型，是苏-22系列中的现代化改进型。图为波兰空军装备的苏-22战机。

出于可靠性考虑， 苏-22采用了半可变后掠翼设计，即从原主起落架以内的翼段为固定翼，外侧可变后掠部分可在 30 度、45 度、63 度三个位置上由飞行员根据飞行状态手动固定，被称为“史上最半吊子”变后掠翼设计。图中直观展示了苏-22M以最大及最小后掠角编队飞行时的场面。

苏-22M全机长19米，最大翼展13.68米（30度后掠角时），最小翼展10.02米（63度后掠角时），机高5.1米，最大起飞重量16.4吨，最大平飞速度1.7马赫，最大作战半径1150千米。全机固定武装包括2门30毫米NR30航炮，各备弹80发，共有10个挂点，可挂载包括火箭巢、Kh-23、Kh-58空地导弹在内的多种弹药（必要时可挂载2枚AA-8，但最大载弹量仅为4吨。图为苏-22M-4剖面图。

据外媒资料，截至2017年，叙利亚空军仍装备有42架苏-22M系列战机，是叙空军对地打击的中坚力量。图为近年拍摄的，在叙利亚政府军收复帕尔米拉作战中，低空飞越战场的叙空军苏-22M战斗轰炸机。

虽然被称为战斗轰炸机，但苏-22的空战性能实际十分有限，在面对美军F/A-18E这类先进战机时，用流行语来讲，“只有被吊打的分”。图为近年拍摄的叙空军苏-22M即将在基地降落资料图。

图为F/A-18E/F与F-35C舰载隐身战机编队飞行资料图。

【延伸阅读】纸老虎？美刊称AIM-9X纸面强大 叙军老旧飞机成功躲开

7月7日报道 美国《国家利益》双月刊网站6月25日发表戴夫·马宗达的文章《为什么美国强大的军队并不总能称霸战场》称，美国海军最近击落了一架叙利亚空军的苏-22战机，但这件事却揭露了现代战争中的一个事实：武器装备的性能不总是像宣传得那么好。

当时美军的两架“超级大黄蜂”F/A-18舰载战斗机从“布什”号航空母舰起飞面对叙利亚的苏-22，在双方较量中，苏-22曾释放热焰干扰弹诱开美国先进空对空导弹的第一次近距离攻击。事实上，据CNN报道，“超级大黄蜂”第一次用的是AIM-9“响尾蛇”红外制导导弹，攻击这架在20世纪70年代初服役的老旧苏-22飞机。

五角大楼没有公布任何细节，不过这枚“响尾蛇”的型号可能是AIM-9X，是该系列长期服役的导弹家族的最新型号，具备高空立轴攻击能力。尽管F/A-18E的飞行员是从半英里的距离发射这枚“响尾蛇”——这个距离对于AIM-9导弹来说是非常短的距离，但仍被这架俄制苏-22避开。美军飞行员又重新用一枚AIM-120C“阿姆拉姆”导弹——一款造价更为昂贵、射程更远的有源雷达制导导弹——瞄准目标，终于击落了老迈的苏-22。

有人可能会问这么一个问题：鉴于“响尾蛇”导弹的先进制导性能，苏-22的飞行员是如何诱开AIM-9导弹攻击的？

事实上，AIM-9X导弹经过特别的防假目标欺骗的设计。从20世纪80年代初以来，所有“响尾蛇”导弹都具备这个特点——而9X版本在这方面的能力比其前辈们有指数级的提升。问题是从来没有完美的技术，而且敌方还有自己的一些撒手锏。

不管怎样，美制空空导弹在历次试射活动和实弹评估演习中都表现出优异的命中率。然而在实战中，同样的空空导弹却经常达不到应有表现水准。

越战期间的空战可能最能说明这种现象。在开发阶段，AIM-7“麻雀”空空导弹的命中率大约达到80%至90%。在作战试射期间，这个数据下降到50%至60%之间。然而当这款导弹用于实战时，其表现极其糟糕。

在越战初期，AIM-9系列导弹的最初型号只勉强达到可悲的16%的命中率——在所发射的187枚导弹中只有29枚击中目标。至于射程更远的AMI-7“麻雀”半有源雷达制导导弹，则表现更差——只击中8%的预定目标，所发射的340枚导弹中只有27枚成功打击目标。即使到越战后期，AIM-7也只有11%的成功率，而AIM-9在19%的命中率上下波动。到1991年的海湾战争期间，新款AIM-7实现51%的命中率，而AIM-9达到67%的命中率。

目前还不清楚AIM-9X此前是否在实战中使用过——最近打击苏-22可能是其首次用于打击有人驾驶的军机。然而此次较量中，该导弹被苏-22装备的苏联时代的诱导装置欺骗。考虑到AIM-9X配备的先进技术，这个结果可能令人震惊，然而老旧的苏联干扰曳光弹是一个多年来都难以克服的难题。

美国空军在20世纪80年代就惊恐地发现，相比真正的目标，有忽略干扰弹设计的AIM-9P导弹更喜欢跟踪苏联热焰干扰弹。前美国空军军官约翰·曼克拉克说，测试AIM-9P对付苏联干扰弹的结果令人震惊。

他说：“中情局给了我们一个从一架在阿富汗被击落的苏-25上拆下来的热焰弹释放器。我们简单修理了一下。四个小时后，他们把它安装在一架米格-21飞机上……我们在1987年就有了AIM-9P，它的设计初衷就是能忽略干扰弹，我们之前使用了美国造干扰弹，AIM-9P根本不理会直奔真正目标。当我们使用苏联干扰弹时——这些干扰弹外表肮脏，形状各异，AIM-9P就表示‘我喜欢这个干扰弹’。”

“为什么会这样？我们是针对美国干扰弹的特点来设计AIM-9P的。苏联干扰弹有不同的燃烧时间、强度和发射间距。同样的，每次我们努力仿制‘萨姆’导弹，但仍与真正的有很大区别……美国的许多装备也存在同样的问题。”

AIM-9X导弹可能也是这种情况。设计方案十分抢眼，但实际使用时常出岔子。（编译/郭骏）

资料图：F/A-18F（双座型）试射AIM-120中距空空导弹。