10月29日报道 英国《简氏防务周刊》网站10月18日报道称，印度国防部对国有的航空与防务公司——印度斯坦航空有限公司迟迟不向印度空军交付战斗机、直升机和运输机表示“严重关切”。

报道称，官员们在匿名条件下对记者说，印度国防部最近的一份内部报告显示，印度斯坦航空有限公司与印度空军签订了在2017年前向后者交付222架苏-30MKI多用途战斗机的合同，但只生产了197架。他们还说，预计剩下的25架将在2020至2021年前交付使用。

报告还指出，印度自主研发的“光辉”轻型战斗机的批量生产推迟了5年时间，其中20架原定于2017年初开始服役。

到目前为止，印度空军只收到10架“光辉”轻型战斗机，高级官员表示，剩下的10架不会在2021年之前交付——这种局面将进一步阻碍1983年开始的“光辉”轻型战斗机项目的进展。

报道称，“光辉”轻型战斗机的MK1A型也面临延迟，预计将在2023至2024年前交货，如果不是更晚的话。

“幻影2000H”战斗机升级至“幻影2000-5”标准的项目也出现了一些问题，印度斯坦航空有限公司迄今为止只对预定目标的21架中的6架进行了升级。

报道称，升级60多架美洲虎攻击机的计划也已拖延了6年多。

自2010年以来，类似的拖延也困扰着道尼尔-228型海上巡逻机的生产，以及HTT-40基础教练机的研发。

报道称，此外，印度还延迟交付了本国设计的先进轻型直升机的Mk III（38架）和Mk IV（16架），这些直升机直到2017年才交付印度空军和印度陆军，比预定时间晚了4年。

报道称，印度斯坦航空有限公司的官员将这些一再出现的拖延归咎于印度空军“持续不断”对所有这些项目提出的修改要求。例如，他们声称，这些年来印度空军要求对“光辉”轻型战斗机进行了300至400次修改。他们说，这些修改“耗费时间”，因为每次都要求认证。（编译/汪强）

图为印度LCA“光辉”战斗机

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外媒称，印度航天发展局在研制国产轻型战斗机海军版本上取得关键进展，两架样机从西南部的果阿邦汉萨海军航空基地印度海军岸基试验场起飞，成功完成两次短途飞行。

据英国《简氏防务周刊》网站5月17日报道称，印度海军消息人士称，从3月27日至4月25日，两架分别携带两枚俄罗斯“三角旗”R-73空对空导弹的样机（NP1和NP2）在岸基试验场模拟航空母舰甲板情景下完成了“跳台”测试。

他们称，两架样机（由印度斯坦航空公司设计，安装比标准轻型战斗机更粗壮的起落架，以便搭载更多士兵）在跑道上滑跑200米后起飞。

这比2014年12月NP1上一次试飞时300米的滑跑距离缩短了100米。

此次试验还成功测试了这种战斗机的“热加油”能力。

这两架海军战斗机样机由通用电气公司F404-GE-IN20加力式涡轮风扇发动机提供动力，可产生80-85kN动力。

但是，由于将在2021年至2022年入役，这种海军战斗机将配备通用电气公司更强劲的GE-414发动机（可产生90-96kN动力）以便于起降

这款战机还将装载3.5吨燃料以延长飞行距离和装备各种武器。

印度国产舰载战机样机。

印度国产舰载战机样机。

【延伸阅读】巴铁空军王牌30秒内击落4架印度战机

巴基斯坦空军曾在1965年（第二次印巴战争期间）创造过一个空前记录，至今仍未被打破，一位名叫穆罕默德•艾哈迈德•阿拉姆的少校驾驶一架F-86战机短短30秒内连续击落4架印军战机，本图集就此解读。这幅油画展示了阿拉姆的座机，一架F-86F-35-NA，机身侧面标有9个击落战果以及2架击伤战果。

1965年9月7日，位于交战前线的巴空军萨戈达基地遭到印度空军多架“猎人”战机空袭。担任战备值班的阿拉姆少校亲自率领另外3架F-86升空迎击。在一番激战过后，2架僚机因故障撤退，只剩下少校的座机和一架僚机组成的双机编队仍在空中作战。图为第二次印巴战争期间，以4机梯队在战区巡航的巴空军F-86喷气式战机。

实际上，当时印空军装备的英制“猎人”战机的综合作战性能要优于巴军的美制F-86。例如火力方面，“猎人”配有4门30毫米阿登航炮，F-86仅有6挺12.7毫米M3机枪。对于空战机动性至关重要的发动机推重比方面，“猎人”为0.56，F-86仅有0.42。

但在空战转弯半径速率方面，F-86要优于猎人。但此次战斗中，再次证明了飞行员的作战水平才是决胜的重要因素。图为“猎人”战机地面武器展示。

在击退第一波印军战机后，阿拉姆很快在右前1点钟方向，发现了5架以密集战斗队形，在距地面仅60米的超低空飞行的印军“猎人”编队。直到F-86逼近到有效射程内，“猎人”编队才发现前者，突然集体向左做大坡度上升转弯，这在世界空军战术教程中都是不可饶恕的错误（通常应分散为多个双机编队，从不同方向夹击敌机），而且未抛副油箱。 图为印度空军4架“猎人”战机密集编队飞行。

面对这群“活靶子”，阿拉姆少校意识到这是一个天赐良机，很快紧随“猎人编队”向左做急转弯。在敌编队的转弯半径内占据了绝佳的攻击阵位后，他扣下了扳机，接下来的30秒内，F-86在内，“猎人”在外，双方同时转弯，但F-86转弯速率更快，机头6挺12.7毫米M3机枪从后到前依次扫射到4架猎人战机。 图为F-86地面校射航炮资料图，可见其6挺机枪齐射的弹道。

“它们一架接一架地进入了我的瞄准具之中，我将光环套在‘猎人’的座舱盖周围，子弹几乎是垂直地飞向它们。” 阿拉姆事后回忆说。要想在高速转弯中操纵喷气式战机进行精确射击是非常困难的，因为转弯时产生的5G高过载力使飞行员身体的每一部分都要承受5倍于自身体重的过载。但凭借丰富的作战经验，少校每次对准目标后，都采用不到半秒的短点射方式，先将猎人油箱击穿，漏出燃油后，再补上一轮点射，打着敌机。 图为印军“猎人”战机。

阿拉姆战机的机头所指之处，如同“死神之箭”一般，“猎人”依次化作一团团火球，向地面坠落。当他机头完成270度转弯时，4架“猎人”全部起火，其中3架中弹坠毁，此时距离战斗开始仅过去了22秒。最后一架“猎人”想做最后一搏，在330米的高度上玩起倒飞。阿拉姆冷静驾机追上去，补上了一记长点射，这架“猎人”随即在距他前方仅180米处凌空爆炸。在巨大的气浪冲击下，阿拉姆的F-86都左右摇晃起来。 图中可见F-86机身一侧的航空机枪布置。

第5架“猎人”侥幸逃过了阿拉姆的枪口，但不久后就因发动机故障坠毁，印军飞行员跳伞逃生，最后做了俘虏，此次战斗以印军战机全军覆没告终。当天巴军共击落入侵印机11架，其中空战中击落9架。这个数字占印度空军全天出动量的58%。巴方无一损失。9月7日后来成为了巴空军的建军节。图为阿拉姆少校与座机合影，可见机身侧面的9个击落战果和2个击伤战果。

图为今天矗立在巴空军某空军基地外的一架F-86纪念碑，据称可能是阿拉姆少校的座机。

图为巴空军战机飞行员与F-86合影。

图为艺术家绘制的1965年9月，巴空军F-86战机空袭印军前线机场，摧毁多架英制“堪培拉”轰炸机的油画。

图为第二次印巴战争期间，巴空军地勤人员正在为F-86战机装填弹药。

图为第二次印巴战争期间，印空军地勤人员为“猎人”战机装填30毫米航炮弹药。

图为巴空军F-86击落印度空军米格-21绘图。