11月13日报道 据美国《防务新闻》网站11月12日报道，一名空军力量专家说，中国战斗机技术进步的迹象继续显现，可能促使其下一代隐形战斗机得到进一步改进。

报道称，这些改进在11月6日至11日的珠海航展上得到了展示，航空工业成都飞机工业集团制造的歼-10战斗机和歼-20隐形战斗机都参加了飞行展示。

报道称，这其中包括配备国产WS-10B3涡扇发动机的歼-10B试验机。该发动机采用推力矢量喷管，其演示版展示了改进后的机动性和低速操控性。搭载WS-10B3的歼-10B战斗机在珠海首次公开亮相，之前只是今年早些时候在制造商成都飞机工业集团总部为人所见。

图为歼-20战斗机

英国皇家三军研究所专门研究作战空中力量和技术的研究员贾斯廷·布朗克对《防务新闻》记者说，推力矢量喷管“显然提高了歼-10B的可操控性，使其能够利用气动特性之外的手段操控飞机”。

报道认为，歼-20有可能采用推力矢量，因为在进行轻微方向调整时可以减少对鸭翼偏转的依赖，而且鉴于安装在歼-20前侧的大鸭翼对前方隐形性能不利，推力矢量将改善歼-20的隐形能力。这对于作战环境下的隐形、低可侦测设计是一个重要考虑，因为这些设计试图降低在接近对手时被发现的概率。

布朗克说，歼-10B试验机上的推力矢量喷管发动机“比目前歼-20上的（俄罗斯）AL-31发动机能更好地减少雷达横截面”。

报道评论称，成都飞机工业集团生产的歼-20原型机已经在配备WS-10发动机的情况下飞行过，而且据说歼-20已经在配备WS-10的推力矢量版飞行过。

报道称，在珠海拍摄的高分辨率照片显示，中国空军装备的歼-20初期量产机型显示出了布朗克所称的“质量迅速提升”的特征。他指出，这些飞机“与以前的原型机相比，在表面质量和生产一致性方面得到改善，表明中国在缩小与美国隐形设计的差距方面继续取得进展”。

不过，他对《防务新闻》记者说，中国要达到F-22和F-35等第五代战斗机的低信号水平还有很长的路要走。他认为，这是因为外部附件的持续存在，以及歼-20的发动机喷管和光电瞄准系统的安装方式不那么合理。

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11月11日，正逢中国空军成立69周年，也是第十二届珠海航展的闭幕日。中国空军首次派出4架歼-20隐身战机进行飞行表演，其中2架首次表演了低空双机编队，开弹舱展示飞行，惊艳四座，颇有“武侠亮家伙”的节奏。图为歼-20开启内置弹舱瞬间。（感谢网友 彩云香江 供图）

歼-20首次以双机低空编队，同时开启内置弹舱飞行表演。

图中可见歼-20的机腹弹舱配备了4枚PL-12中距空空导弹，两侧的格斗弹舱则分别挂有一枚PL-10近距格斗导弹，蓝色弹体显示挂载的为训练弹。

侧面拍摄的歼-20低空飞行图，可见两侧的格斗弹舱在放出导弹后，仍可保持关闭状态，减小本机的雷达反射截面积（RCS）

歼-20双机编队以开启弹舱的状态低空通场。

歼-20低空飞行通常特写图。

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11月11日航展最后一天，歼-20飞行表演编队打开弹仓为人民空军成立69周年庆生。（图片来源：网络）

第十二届珠海航展于11月6日正式开幕，作为飞行表演的压轴项目，中国三架歼-20隐身战机进行了精彩的飞行表演。图为歼-20单机表演高速爬升，机身拉出巨大的脱体涡流，十分壮观，军迷 宋彦延独家供稿。（图片由前方记者黄晋一、董磊独家传回，特此感谢军迷 宋彦延的独家供稿）

歼-20三机编队通场连续镜头之一。（图片来源：黄晋一）

双机编队盘旋并爬升。（图片来源：宋彦延）

歼-20三机编队通场连续镜头之二。（图片来源：董磊）

其中一架歼-20提前脱离编队离场，双机开始编队飞行表演。（图片来源：黄晋一）

单机盘旋通场特写，可见机腹的弹舱细节。（图片来源：宋彦延）

双机编队盘旋连续镜头之一。（图片来源：董磊）

单机表演特写照，可见尾喷管加力燃烧特写。（图片来源：宋彦延）

双机编队表演，可见机身下挂的龙伯透镜，用来增加隐身战机的雷达反射截面积。（图片来源：宋彦延）

第二架歼-20做出脱离编队机动，仅留最后一架歼-20做单机表演。（图片来源：黄晋一）

双机编队盘旋连续镜头之二。（图片来源：黄晋一）

单机飞行表演特写照。（图片来源：宋彦延）

单机最后高速爬升机动，做谢幕表演。（图片来源：宋彦延）