11月13日报道 据美国《防务新闻》网站11月12日报道,一名空军力量专家说,中国战斗机技术进步的迹象继续显现,可能促使其下一代隐形战斗机得到进一步改进。
报道称,这些改进在11月6日至11日的珠海航展上得到了展示,航空工业成都飞机工业集团制造的歼-10战斗机和歼-20隐形战斗机都参加了飞行展示。
报道称,这其中包括配备国产WS-10B3涡扇发动机的歼-10B试验机。该发动机采用推力矢量喷管,其演示版展示了改进后的机动性和低速操控性。搭载WS-10B3的歼-10B战斗机在珠海首次公开亮相,之前只是今年早些时候在制造商成都飞机工业集团总部为人所见。
图为歼-20战斗机
英国皇家三军研究所专门研究作战空中力量和技术的研究员贾斯廷·布朗克对《防务新闻》记者说,推力矢量喷管“显然提高了歼-10B的可操控性,使其能够利用气动特性之外的手段操控飞机”。
报道认为,歼-20有可能采用推力矢量,因为在进行轻微方向调整时可以减少对鸭翼偏转的依赖,而且鉴于安装在歼-20前侧的大鸭翼对前方隐形性能不利,推力矢量将改善歼-20的隐形能力。这对于作战环境下的隐形、低可侦测设计是一个重要考虑,因为这些设计试图降低在接近对手时被发现的概率。
布朗克说,歼-10B试验机上的推力矢量喷管发动机“比目前歼-20上的(俄罗斯)AL-31发动机能更好地减少雷达横截面”。
报道评论称,成都飞机工业集团生产的歼-20原型机已经在配备WS-10发动机的情况下飞行过,而且据说歼-20已经在配备WS-10的推力矢量版飞行过。
报道称,在珠海拍摄的高分辨率照片显示,中国空军装备的歼-20初期量产机型显示出了布朗克所称的“质量迅速提升”的特征。他指出,这些飞机“与以前的原型机相比,在表面质量和生产一致性方面得到改善,表明中国在缩小与美国隐形设计的差距方面继续取得进展”。
不过,他对《防务新闻》记者说,中国要达到F-22和F-35等第五代战斗机的低信号水平还有很长的路要走。他认为,这是因为外部附件的持续存在,以及歼-20的发动机喷管和光电瞄准系统的安装方式不那么合理。
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11月11日,正逢中国空军成立69周年,也是第十二届珠海航展的闭幕日。中国空军首次派出4架歼-20隐身战机进行飞行表演,其中2架首次表演了低空双机编队,开弹舱展示飞行,惊艳四座,颇有“武侠亮家伙”的节奏。图为歼-20开启内置弹舱瞬间。(感谢网友 彩云香江 供图)
歼-20首次以双机低空编队,同时开启内置弹舱飞行表演。
图中可见歼-20的机腹弹舱配备了4枚PL-12中距空空导弹,两侧的格斗弹舱则分别挂有一枚PL-10近距格斗导弹,蓝色弹体显示挂载的为训练弹。
侧面拍摄的歼-20低空飞行图,可见两侧的格斗弹舱在放出导弹后,仍可保持关闭状态,减小本机的雷达反射截面积(RCS)
歼-20双机编队以开启弹舱的状态低空通场。
歼-20低空飞行通常特写图。
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11月11日航展最后一天,歼-20飞行表演编队打开弹仓为人民空军成立69周年庆生。(图片来源:网络)
第十二届珠海航展于11月6日正式开幕,作为飞行表演的压轴项目,中国三架歼-20隐身战机进行了精彩的飞行表演。图为歼-20单机表演高速爬升,机身拉出巨大的脱体涡流,十分壮观,军迷 宋彦延独家供稿。(图片由前方记者黄晋一、董磊独家传回,特此感谢军迷 宋彦延的独家供稿)
歼-20三机编队通场连续镜头之一。(图片来源:黄晋一)
双机编队盘旋并爬升。(图片来源:宋彦延)
歼-20三机编队通场连续镜头之二。(图片来源:董磊)
其中一架歼-20提前脱离编队离场,双机开始编队飞行表演。(图片来源:黄晋一)
单机盘旋通场特写,可见机腹的弹舱细节。(图片来源:宋彦延)
双机编队盘旋连续镜头之一。(图片来源:董磊)
单机表演特写照,可见尾喷管加力燃烧特写。(图片来源:宋彦延)
双机编队表演,可见机身下挂的龙伯透镜,用来增加隐身战机的雷达反射截面积。(图片来源:宋彦延)
第二架歼-20做出脱离编队机动,仅留最后一架歼-20做单机表演。(图片来源:黄晋一)
双机编队盘旋连续镜头之二。(图片来源:黄晋一)
单机飞行表演特写照。(图片来源:宋彦延)
单机最后高速爬升机动,做谢幕表演。(图片来源:宋彦延)
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