据挪威媒体13日最新刊登的“英斯塔”号护卫舰的照片显示，军舰基本沉没。

11月8日凌晨4点左右，挪威皇家海军的绝对主力，五艘“南森”级宙斯盾护卫舰之一的“海尔格•英斯塔”（KNM Helge Ingstad F313）与一艘挂马耳他旗油轮发生冲撞，严重进水，随后挪威对此舰进行了连续数天的抢救。

但据《海军今日》（navaltoday）网站11月13日援引挪威皇家海军分享的照片显示，护卫舰已经几乎完全沉入水下。

挪威海军在当地时间11月13日凌晨表示，意外事件使打捞计划变得“复杂”。

海军发布的一组照显示，护卫舰的大部分已经没入水下，只有部分桅杆和后甲板仍在水面之上。

目前“英斯塔”号护卫舰仍被钢索固定在海岸边，等待进一步处理。

在8日的碰撞发生后，“英斯塔”号护卫舰失去了转向能力，并以5节的速度漂流到挪威斯图尔港附近的岩石海岸上，使该船免于在峡湾沉没。137名船员被迫放弃了船只，“英斯塔”停留在海岸边。

“这对挪威海军来说是一个巨大的打击，这艘4亿美元船舶的损失几乎可能使挪威海军损失20％的宙斯盾战舰。” 德国北部基尔大学海上战略与安全中心负责人塞巴斯蒂安布朗斯说。

随着更多证据的逐渐披露，事实表明悬挂马耳他国旗的“索拉TS”号油轮发现了“英斯塔”号并试图避开这场灾难，“英斯塔”号护卫舰在碰撞前也一再被警告要改变路线，然而它却未能采取正确的纠正措施。

据挪威《世界之路报》报道，“索拉TS”号多次和岸基控制中心报告“英斯塔”号，并讨论可能出现的危险。但是“英斯塔”号的反应似乎很混乱，当时护卫舰回应“索拉TS”号，如果他们改变了路线，那么就会太靠近浅滩。

然而，尽管“索拉TS”号再次回应称必须规避，但碰撞来得很快。据报道，当时“英斯塔”号正以17节的速度穿行航道，而“索拉TS”号以７节的速度准备驶出航道。

另有披露的录音文件表明，“英斯塔”号装备的自动识别系统当时似乎处于关闭状态——这导致“英斯塔”号进入航道之后，岸基控制中心和其他船只没能及时识别。

挪威军方以事故调查小组正在进行调查为由，多次拒绝就事件进行评论。

（作者:沈才 责编：衣卓明）