据挪威媒体13日最新刊登的“英斯塔”号护卫舰的照片显示,军舰基本沉没。
11月8日凌晨4点左右,挪威皇家海军的绝对主力,五艘“南森”级宙斯盾护卫舰之一的“海尔格•英斯塔”(KNM Helge Ingstad F313)与一艘挂马耳他旗油轮发生冲撞,严重进水,随后挪威对此舰进行了连续数天的抢救。
但据《海军今日》(navaltoday)网站11月13日援引挪威皇家海军分享的照片显示,护卫舰已经几乎完全沉入水下。
挪威海军在当地时间11月13日凌晨表示,意外事件使打捞计划变得“复杂”。
海军发布的一组照显示,护卫舰的大部分已经没入水下,只有部分桅杆和后甲板仍在水面之上。
目前“英斯塔”号护卫舰仍被钢索固定在海岸边,等待进一步处理。
在8日的碰撞发生后,“英斯塔”号护卫舰失去了转向能力,并以5节的速度漂流到挪威斯图尔港附近的岩石海岸上,使该船免于在峡湾沉没。137名船员被迫放弃了船只,“英斯塔”停留在海岸边。
“这对挪威海军来说是一个巨大的打击,这艘4亿美元船舶的损失几乎可能使挪威海军损失20%的宙斯盾战舰。” 德国北部基尔大学海上战略与安全中心负责人塞巴斯蒂安布朗斯说。
随着更多证据的逐渐披露,事实表明悬挂马耳他国旗的“索拉TS”号油轮发现了“英斯塔”号并试图避开这场灾难,“英斯塔”号护卫舰在碰撞前也一再被警告要改变路线,然而它却未能采取正确的纠正措施。
据挪威《世界之路报》报道,“索拉TS”号多次和岸基控制中心报告“英斯塔”号,并讨论可能出现的危险。但是“英斯塔”号的反应似乎很混乱,当时护卫舰回应“索拉TS”号,如果他们改变了路线,那么就会太靠近浅滩。
然而,尽管“索拉TS”号再次回应称必须规避,但碰撞来得很快。据报道,当时“英斯塔”号正以17节的速度穿行航道,而“索拉TS”号以7节的速度准备驶出航道。
另有披露的录音文件表明,“英斯塔”号装备的自动识别系统当时似乎处于关闭状态——这导致“英斯塔”号进入航道之后,岸基控制中心和其他船只没能及时识别。
挪威军方以事故调查小组正在进行调查为由,多次拒绝就事件进行评论。
(作者:沈才 责编:衣卓明)
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