据俄罗斯海军工业综合体网站（FlotProm）报道，本月13日，俄罗斯国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科在接受记者采访时对外表示，受上个月底负责俄海军“库兹涅佐夫”号航空母舰维护工作的PD-50浮船坞因事故沉没的影响，该舰的维修与现代化改造工程将推迟到2022年底才能完成。而在此之前，负责库舰维修与现代化改造工程的“小星星”船舶维修中心代表叶夫根尼·格拉德舍夫曾通过塔斯社向外宣称，PD-50浮船坞的沉没并不会影响“库兹涅佐夫”号航空母舰的一系列工程进度。

（俄国防部表示，库舰的改造工程将推迟到2020年底结束）

当地时间上月30号凌晨时分，由于电网故障造成的浪涌，直接让位于俄北方城市摩尔曼斯克第82船坞修理厂的PD-50浮船坞的抽水泵停止工作，继而导致了这个俄罗斯境内最大浮船坞的沉没。事故发生时，PD-50浮船坞正在对“库兹涅佐夫”号航空母舰进行坞修工作。同时，事故中还造成了浮船坞中的一座巨型吊塔在倒塌后硬生生的跌落于库舰的船尾甲板上，致使该舰的船尾出现了面积近20平方米的损伤。按俄海军最初的预计，“库兹涅佐夫”号航空母舰将在2020年完成改造工程，并于次年重返俄海军服役。

（PD-50浮船坞沉没事故中，被吊塔砸坏船尾甲板的库兹涅佐夫号）

而此次俄国防部官方的说法，很明显意味着库舰的维修改造工程将因为此次事故而至少延期2年完成。实际上，这也是意料之中的事情。毕竟以俄罗斯整个船舶制造工业目前的硬件状况而言，整个西部地区除了已经沉没的PD-50浮船坞，以及已经破产倒闭的乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂外，已经没有其他的地方能够继续为该舰的坞修工作提供合格的硬件保障。此外还需一提的是，尽管早在2016年，俄联合造船集团（USC）就计划扩建其第35修船厂，使之具备为航母提供大修保障的能力，然而直到现在却仍未落实。

（PD-50浮船坞是俄西部地区唯一具备对航母进行坞修的设施）

虽然在俄太平洋舰队仍有一部与PD-50同规格的PD-41浮船坞可供使用，不过PD-41浮船坞目前正承担着俄海军“拉扎列夫海军上将”号核动力巡洋舰的维修重任。且“库兹涅佐夫”号由于改造工程尚未完成，其动力系统依旧无法正常运转。因此将该舰转移到万里之外进行后续维修和改造工作，显然也不现实。纵使库舰排除万难抵达远东，恐怕不远的大连造船厂将会是其更好的去处。而此次该舰改造工程完成时间的大幅度推迟，也引得网友吐槽道：有这一来二去的时间，兔子都能帮你重新建一艘了。

（库舰如此冗长的改造工程，已完全足够中国重建一艘航母）

作为苏联解体之后，俄罗斯海军航空母舰部队仅存的“独苗”，“库兹涅佐夫”号航母的一举一动都受到了各方的密切关注。由于服役初期正好碰上了苏联的解体与红海军的崩溃，库舰的维护和管理工作都进行的十分的艰难，这也导致其服役之后一直处于带病上岗的状态。虽然此次大规模维修改造工程，俄海军已打算彻底对这艘航母的动力、舰载机以及船电武器系统进行全面升级，使其能够服役到2030年后。但这次屋漏偏逢连夜雨般的浮船坞沉没事故，毫无疑问的将会给库舰的未来带来很多不确定的因素。

（长期带病上岗却又屋漏偏逢连夜雨的库兹涅佐夫号）

事实上，这一系列事件从本质上讲，属于自苏联解体之后整个国防军事工业体系的崩溃以及俄罗斯长期以来去工业化恶果的体现。对比姊妹舰“瓦良格”号接受凤凰涅槃般的洗礼，并最终浴火重生的结局，外加上十余年前俄罗斯那2025年前部署6艘航母的雄心壮志。“库兹涅佐夫”号眼下的凄惨状况，实在是令人唏嘘不已。（利刃曲光）