前不久，俄罗斯唯一的航母库兹涅佐夫号在维修期间发生重大事故，导致数人死伤，更严重的是，俄国内目前唯一具备维修航母能力的大型船坞PD-50已经沉没。这意味着原计划两年的库兹涅佐夫号大修计划在不到1年的时间就被迫终止。

俄罗斯在2017年底确定了库舰的维修计划。2018年4月，小星星船舶维修中心同国防部签署了航母大修合同。8月，首先开始的是航母动力系统的大修：包括更换锅炉，维修涡轮齿轮，维护动力隔舱，维护涡轮发电机，柴油发电机和冷却机。当月基本完成了8座KVG-4锅炉的拆卸，和全新KVG-6M锅炉的换装。10月，PD-50船坞刚刚完成航母部分设备的拆卸、桨叶维修和舰体水下部分的涂漆，10月底就发生了事故。

事后调查原因时发现，因为该浮动船坞需要大量的电能带动抽水机，而莫尔斯克市的电能供应十分有限。船坞工作时，需要消耗整个城市近一半的用电量。因此通常只能在晚上工作，但当晚第35造船厂的供电还是出现了问题，突发停电之后，船坞抽水机迅速停止工作，并最终造成船坞进水沉没，塔吊倒塌，甚至砸伤了航母甲板。

俄罗斯起初称事故对俄航母本身只是造成了轻微的损伤，不影响大修，俄罗斯航母依然能在2021年如期交付。不过很快，俄罗斯联合造船集团总裁拉赫曼诺夫表示，经过仔细评估之后，因为短时间内船坞不能恢复使用，俄罗斯已经没法继续改造库兹涅佐夫号，因此该航母原定的大修计划能否完成，能否如期交付，现在都成了问题。

按照俄罗斯的计划，除了更换航母的动力系统之外，剩下的工作就是拆除12单元P-700花岗岩反舰导弹的SM-233A发射装置，换装48单元的3S14舰载发射系统，安装全新的铠甲-M防空系统，把此前引发了多起坠机事故的乌克兰制阻拦索换装成俄罗斯国产产品，以及更换舰上的降落系统，飞行监测和控制系统等。目前动力系统更换结束了，但剩下的工作现在已经没法进行。

而库舰的母厂黑海船厂目前也倒闭了，即使不倒闭，乌克兰也不会提供俄罗斯维修场地，而俄罗斯更是不可能去西方国家修航母，因此在不少人看来，大连造船厂似乎是最适合俄罗斯库舰的地方了。曾经的老师沦为学生，俄罗斯心理肯定多少不好受，不过中国是很好说话的，只要价钱给的足，把库兹涅佐夫当成自己的修，也不是不可以。但这个想法听起来不错，但实现起来几乎不可能。目前俄罗斯最可能的做法是重拾此前的第35船厂的干船坞扩建计划。此前该计划因为经费问题被放弃，使用PD-50浮船坞本身也只是一个凑和方案，目前看来，干船坞是不得不修了。

库舰大修的中断，除了打乱了俄罗斯航母更新的计划外，还造成了整个俄罗斯海军更新计划的紊乱。

从目前的情况来看，至少到2030年，库舰也会是俄罗斯唯一的航母。虽然库舰的设计寿命不超过40年，而该舰在1991年下水，2030年也基本上快要寿终了，但俄罗斯通过大修计划至少将它在设计寿命上多用15年以上，为此还设计了一整套以库舰改进为基础的海军更新计划，包括为库舰换装米格-29K/KUB舰载机，和卡-27M。

与航母配套的护卫舰编队也在经历着自己的重生：2017年库舰出海时，编队的成员包括彼得大帝号巡洋舰，1155型库拉科夫海军中将号和北莫尔斯克反潜舰，一艘油轮和一艘拖船。实在是寒酸。而到2030年，这些船也将老态龙钟，因此俄军启动了相关的现代化改造计划，包括雷达系统的换装、电路系统的维护和动力装置的检修。

另外，俄军还启动了纳西莫夫海军上将号的现代化改造，虽然这艘老船几十年没出过海了，但俄罗斯还是希望修一修使其成为航母编队的主力之一。另外，俄罗斯也在抓紧制造22350和11356护卫舰填补数量空缺。在后勤补给上，俄也计划投入重金建造23130和20360运输舰。而这些计划事实上都不能耽误太久。

不过，这一系列看似宏大的计划全都围绕着一个中心：库兹涅佐夫号航空母舰。如果航母不能服役了，这些船即便造出也群龙无首。眼下，虽然不少人力挺中国为俄罗斯修航母，不过俄罗斯重试干船坞扩建计划，才是最有可能的解决方案。（利刃/WZB）