11月22日报道 路透社11月20日报道称，法国国防部长弗洛朗丝·帕利20日表示，法国和德国已就设计下一代战斗机的联合计划的下一步举措达成协议。

该战斗机将于2040年投入使用，预计将取代由法国达索飞机制造公司制造的“阵风”战斗机和欧洲联合制造的“台风”战斗机。

报道称，帕利在推特上说，该协议包括计划在明年年中推出战机和发动机的原型或演示。

帕利发推文说：“这一协议今天迈出关键性一步，开始进行架构和设计研究，并将在2019年年中推出实物模型（战机和发动机）。目前正在推进中。”

资料图片：法德联合研发下一代战斗机宣传图。（图片来源于网络）

资料图片：法国“阵风”战斗机。（图片来源于网络）

德国和法国4月签署了一份谅解备忘录，并一致同意由法国牵头。两国政府在未来的出口问题上产生分歧，与此同时，参与这一项目的公司在争夺领导权。

报道称，达索公司和空中客车公司很快将向德国和法国的官员提交关于新战斗机初步概念的自荐提案，据知情人士上周对路透社记者说。

两家公司4月原则上同意在该项目上进行合作，但声称需提早获得资金，这样他们才能就需要的新技术开始工作。

报道称，法国赛峰集团和德国MTU航空发动机公司预计将合力研发发动机。

法国电子公司泰雷兹公司和欧洲导弹制造商欧洲导弹集团（MBDA）也想分一杯羹。

报道称，在发动机的研发上，预计将由赛峰集团牵头，MTU航空发动机公司作为分包商，法国商业报纸《论坛报》今天在其网站报道。

资料图片：欧洲“台风”战斗机。（图片来源于网络）

一名法国军官上周说，两国政府希望在明年1月签订初步合同。

报道称，空中客车未来作战航空系统负责人布鲁诺·菲舍弗说，他预计关于该项目的初步概念方案很快将出台，“除了两国，或许还有西班牙参与合作”。

德国、法国和西班牙已完成了关于下一代战斗机的各自研究。

《论坛报》称，西班牙7月曾参与讨论英国发起的一个类似项目，一旦法德项目确定下来，也将加入其中，并将在明年第一季度签署一个意向书。

【延伸阅读】只能依靠F-35？法德五代战机研制将英国排除在外

5月7日报道 据英国《每日电讯报》网站5月5日报道称，今年是英国皇家空军成立100周年，但在缅怀历史的同时，它也在展望未来，思考自己未来将驾驶何种飞机，以及由谁来制造这种飞机。

上个月，法国和德国宣布了联合研发“未来空中作战系统”（FCAS）并由空中客车公司和法国达索公司进行制造的计划。空客公司首席执行官汤姆·恩德斯表示，目前尚不清楚FCAS究竟指的是什么。他说：“我们谈论的不是某种军用飞机。我们谈论的是一套由军事作战空中组件组成的系统。”恩德斯尚不确定它是否需要飞行员。

IHS简氏信息集团的航空部门负责人约翰·斯内勒认为，FCAS可能是一种飞机与各种角色的“融合”。他说：“有了人工智能，就没有必要总是让人去冒险。”他还说：“FCAS可能指的是一种与无人机、导弹和地面系统共同运作的有人驾驶飞机。你可能会看到一架‘忠诚的僚机’——一架在长机旁边飞行的由人工智能操控的无人机，它得到的指令是，‘飞过去看看有什么，如果是敌人就攻击它’。”

斯内勒认为，下一代战斗机或许并不比现在的战斗机飞得更快更高。他说：“它可能更加隐形，速度较慢但携带的武器和传感器更多。我们在性能方面也许已经达到了巅峰。”上述预言令人对空中作战及其所需技术的未来产生了疑问。

图为英国装备的F-35B战斗机

报道认为不过，法国与德国的协议还提出了另一个问题：英国在哪儿呢？曾经是“美洲虎”、“旋风”、“台风”等欧洲战机项目主要参与者的英国被排除在法德宣布的这项计划之外。它的大门对其他国家是敞开的，因为宣布FCAS计划的声明中提到了“欧洲国防工业其他主要成员的参与”。

英国航空航天系统公司（BAE）坚称，它对这一计划并不感到紧张。BAE公司说它拥有“与其他国家合作的悠久历史”，还说它将“投资于未来战机的研发”。

自去年夏天法德两国的合作首次启动以来，BAE公司的高管就一直表示，他们相信自己的公司会在任何联合企业中占据一席之地。然而，英国脱欧可能令英吉利海峡两岸的防务合作复杂化。

他说：“‘旋风’将退役，‘台风’将在几年内停产，‘鹰’项目已经到了极限。”

他还说：“加入法德的项目可能是BAE保持战斗机设计技术的最后机会。”

BAE公司内部人士私下里证实了上述担心。一名高层人士说：“我们在‘旋风’和‘台风’上的经验全都给了F-35，虽然它很强大，但我们没有任何知识产权。”

法国和德国的合作决定受到了行动需求和政治利益的驱使。在欧洲的团结面临英国脱欧带来的挑战之际，法德在FCAS上的合作也将强化两国在欧洲的关系。

【延伸阅读】法德将联合研发新款欧洲战机：或兼顾有人与无人两种模式

7月24日报道 路透社7月13日报道称，根据13日在巴黎举行的一次法德内阁会议后发布的一份文件，法德两国已经同意研发一款欧洲战斗机，以取代现有机群，这是加强防务和安全合作的一系列措施的组成部分。

这份文件称，两国将在2018年中期前为这款新飞机的研发制定出一份路线图。

两国政府还同意就新的“虎”式直升机机型和战术空对地导弹建立合作框架。

文件还称，两国同意在重型坦克和火炮等地面系统采购上携手合作，两国有望于2019年之前就由德国主导的欧洲无人机项目签约。

这个战斗机项目解决了此前的一项分歧，这项分歧曾令法国于上世纪80年代退出了欧洲战斗机项目，转而依靠达索飞机制造公司研发自己的“阵风”战斗机。

这份文件称，新的作战系统将取代欧洲战斗机和“阵风”战斗机，分析人士称该系统可能会包括载人飞机和无人机。

然而，文件并未提及英国将在新战斗机的研发中扮演何种角色。英国是欧洲领先的军事强国，它在欧洲战斗机项目中与德国、西班牙和意大利进行了合作。

欧洲目前有3种战斗机，即欧洲战斗机“台风”、法国“阵风”战斗机和瑞典的“鹰狮”战斗机，但很多防务分析人士称，因为预算压力和巨大的研发成本，未来只有一种战斗机的存在空间。（编译/李莎）

资料图：“台风”战机。

【延伸阅读】英国勾勒第六代战机蓝图：法德排斥英国 或与日本合作

7月9日报道 据美国《国家利益》双月刊网站7月7日报道称，媒体报道称，据预计英国已经开始勾勒一项研发第六代战斗机的计划。

美媒援引英国《金融时报》7月4日的报道称，预计英国在2020年之前至少将宣布开始制造第六代战斗机。此前，《防务新闻》网站刊登一则报道称，“人们日益期待”伦敦“将利用7月中旬在英国举行的一个大型国际空军参谋长会议的机会勾勒出一项为2040年之后的时代研发一种新一代战斗机的战略”。

报道称，法国和德国的一项联合研发第六代战斗机的计划已经取得进展。巴黎和柏林最近宣布，法国将牵头研发这种新型战机。

图为法德联合研制的第六代战机想象图

法德两国排除了英国等国家会加入这项计划的可能性，一些人认为此举是对伦敦脱离欧盟决定的回应。

这似乎激励了英国展示自己在这一领域的一些成就。

报道认为，有几个因素限制了英国在第六代战斗机研究领域的成就。第一，英国不知道将与哪个国家（或哪些国家）合作研发这款战机。几乎普遍公认的一点是，英国没有靠自己制造这种战机的资源。英国只能寄希望于取得一些单方面的成就从而吸引一个或多个合作伙伴加入。

其中一种选择是，英国最终将加入德国-法国联合计划。但是，这一选择也存在一些复杂的因素。首先，德国和法国或许希望将英国排除在外，以此惩罚英国离开欧盟同时警示其他国家。此外，一些观察人士认为，英国将比德国和法国更迫切地需要自己的战斗机。

报道称，其他潜在合作伙伴包括土耳其和日本，但是这些选项也存在自身的问题。例如，英国航空航天系统公司已经同意帮助土耳其研发TF-X战斗机项目。但是这项计划遭遇技术转让问题。

英国和日本也已经就下一代战斗机的合作项目进行了讨论。但是，日本在制造飞机方面缺乏其他一些国家在该领域的经验。在制造F-2多用途战斗机等机型的过程中，日本严重依赖国际技术。

然而，这一点对于英国来说可能具有吸引力，因为一家英国公司（可能是英国航空航天系统公司）可以牵头。预计伦敦将提出这种要求。此外，与日本合作也将成为英国“脱欧”之后外交政策转变的一个重要标志。

英国的其他潜在合作伙伴还包括瑞典、意大利和美国。事实上，《金融时报》报道称，伦敦正在与瑞典商讨就这一项目进行合作。

报道评论称，降低对于英国做出这一宣布的预期的另一个理由是，目前还没有一个公认的关于第六代战斗机的定义。而且，鉴于技术创新的速度，提前20年决定技术的发展路径或许是不明智的。

有许多潜在特征能够定义第六代战斗机。航空问题专家蒂姆·鲁滨逊提出了一些可能性，包括拥有第五代战斗机的特性加上定向能武器或高超音速性能的飞机。鲁滨逊提出的另一种可能性是，第六代战斗机或许将仅仅是价格更为低廉的第五代战斗机。

报道称，关于第六代战斗机，人们常常讨论的一种性能是其是否将实现无人驾驶。人工智能很可能在下一代战斗机中发挥重要作用，每架飞机都有可能控制一个更大规模的无人机群。无论如何，任何国家在制造第六代战斗机方面取得任何进展之前，都必须首先确定这些问题。