近日，巴林国际航展（BIAS）-2018航展期间，有俄罗斯摄影师登上了随“俄罗斯勇士”表演队来到巴林参展的伊尔-76MD运输机（保障机），并首次进入尾炮舱进行拍摄，内容较为罕见。图为伊尔-76MD机头特写照。

伊尔-76MD运输机由俄罗斯（苏联）伊留申设计局于20世纪80年代研发的伊尔-76军用改进型（伊尔-76基本型于1974年6月投入服役，MD为俄语“远程改进型”的缩写），与其他型号最大的不同就是在机尾加装了炮塔（红框处）。

伊尔-76MD的尾炮塔配备了2门Gsh-23航炮，最高射速可达每分7200发。弹药可混装穿甲弹或高爆燃烧弹。

图为伊尔-76MD使用尾炮塔压制地面目标的特写动态图，可见抛出的弹壳。

伊尔-76MD的驾驶舱，从密集分部的传统仪表可体现出浓厚的俄制军机风格。

驾驶舱外面有专供机组人员休息用的铺位，机组人员可轮换使用。

之后顺着这扇狭小的舱门就来到了尾炮手所在的尾炮舱，这是只有伊尔-76MD型才有的“独特舱室”。

空间紧张的尾炮舱内配有一个可旋转的座椅。

尾炮手进入阵位后，可通过三哥大型观察窗向外观察，位于中央的正后方配有一套与战斗机HUD（平视显示器）相同的光学瞄准具。

利用这个瞄具，尾炮手可遥控2门双联（共4管）23毫米尾炮对空或对地射击。

难得一见的是，这架作为“勇士队”保障机的伊尔-76MD，货舱内还搭载一台苏-30SM表演机备用的AL-31涡扇发动机。

在货舱中拍到的AL-31涡扇发动机尾喷口照片。

从机头附近上方舱门上到前机身所拍摄的主翼及后机身广角照片。

伊尔-76MD运输机机头特写照。

伊尔-76MD运输机正面照片，可见与地面车辆的尺寸对比。

尾炮塔内配备有2门Gsh-23双管航炮和PRS-4“氪”雷达瞄准具，Gsh-23是俄制战机的标准装备，采用独特的“加斯特”原理，即一个炮管发射炮弹时，其后座力通过一个杠杆装置来带动另一炮管装填及开火，虽然结构简单，但射速与结构笨重的加特林多管航炮相比并不逊色，单门航炮最高射速可达每分3600发。大图为米-35M武直配备的Gsh-23航炮。