北冰洋地区受气候条件的影响，历来都是世人眼中的不毛之地，在经济方面基本没有多少价值，即使是在军事领域，受极端气候和地理位置的影响，其作用也不是非常明显，美苏冷战至今的水下潜艇较量实际上也已经是北冰洋地区最大规模的军事价值体现了。但是，随着地球气候条件的变化，尤其是气候变暖的影响，原本的不毛之地北冰洋也已经非常接近适合人类活动的阶段，而这其中，资源开发和航道应用就是最为典型的领域。而相比于需要更长时间才能实现、且受相关国际海域归属划分法律的限制已经基本没有多少争抢价值的大规模资源开发，北极新航道的战略价值更大。

根据相关学界的预期，在并不遥远的未来，随着北极地区气候的逐渐变化，从美俄之间的白令海峡开始、沿俄罗斯北冰洋海岸到欧洲为止将会形成一条非常有价值的新航道，而根据相关的距离分析和权威预测，这条航道一旦开启，从东亚到欧洲之间的海运里程必将缩短。而在这样的背景下，北冰洋航道的经济价值和战略价值就会凸显，其在未来的战略价值也极有可能和苏伊士运河旗鼓相当，而对于这条代表未来的新航道，美国早已经虎视眈眈。

根据美国军事理论家马汉《海权论》的主体思路，一个国家若想掌控全世界，就必须发展海权，而控制敌人的海上运输通道也是阻止敌国海权发展的重要手段。因此，深受《海权论》影响的美国对于相关海权的争夺也是不遗余力的，而为了实现独霸的海权，控制全世界重要海峡航道也在二战后成为美国海军的战略性任务。根据已经公开的信息，为了掌控海洋，美国早在冷战开始后不久甚至更早就制定了一份掌控全世界最重要海峡航道的战略目标，而且，这个目标被视为美国的核心战略利益，是美国全球霸权的根基之一，决不允许出现任何意外。

但是，北冰洋新航道很显然对美国的相关海峡和航道控制战略形成了较大威胁。受地理位置的影响，北冰洋新航道绝大多数航线位于俄罗斯海岸附近，即便是其重要的出入口白令海峡实际上也是在美俄两国的控制之下，而俄罗斯作为世界第二军事强国，美国很显然无法掌控。而这样的现实就意味着，一旦北冰洋航道开启，美国对全球海洋和航道的控制就会出现较大空白，而对此，美国很显然非常不愿意看到。

俄罗斯既不是伊拉克那样的美国可以通过军事行动控制的小国，也不是埃及那样的需要依靠美国才能生存的附庸国，美国想要掌控北冰洋航道，军事和政治行动很显然作用不会很大，而在这样的背景下，随着北冰洋航道开启日期临近，美俄的较量才刚刚开始。（CX）