作者：大俗

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坦克作为“陆地猛虎”，地面作战有着不可替代的核心战术力量。

在常人印象中，坦克吨位一般在40吨到60吨之间，吨位越大也就意味着装甲越强悍，战技术性越好。比如我国目前较先进的96A型坦克，其吨位也仅在42吨左右。但有人不明白，是不是只要给坦克增加吨位，增厚装甲，坦克就能所向披靡，反坦克利器就只有靠边站了？

其实不是这样的，因为先进坦克并非仅以吨来衡量，历史上曾出现过188吨的坦克，就闹出了笑话。

图注：费迪南德·波尔舍。德国汽车大师，保时捷公司创始人。

这种坦克，就是史上著名的“鼠”式坦克，是二战法西斯德国的产物。听其名，想必然，它的设计者很希望坦克能如老鼠般灵活。其设计者就是德国鼎鼎大名的保时捷公司创始人费迪南德·波尔舍。

众所周知，德国拼了命地发展军事工业，特别是希特勒，他十分热衷于军事装备的制造，他曾下令造出世界上最大的大炮“古斯塔夫”，以及世界上打得最远的大炮“巴黎大炮”，还曾为自己生产出世界上第一辆防弹车。他似乎要把所有武器装备都搞成世界第一，因为他的梦想就是让自己成为世界第一。

因此，希特勒对德国科学家们给予了很高的厚望，也不惜投入巨额的研制经费。

在1942年6月8日这天，希特勒接见了德国著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍。

他对波尔舍说：你是当之无愧的汽车大师，但我目前想要的是坦克，这种坦克是一种能抵挡任何火箭筒的超级重型坦克，你能否设计？让国家为你感到自豪？波尔舍当即表态：一定不辜负元首的期望。

因为在1942年初，美国率先研制出了名叫“M1式60毫米”的火箭筒，此火箭筒威力巨大，精度也高，给威风一时的德国坦克带来了巨大威胁。

图注：希特勒与波尔舍。波尔舍向希特勒展示自己设计的甲壳虫汽车。

1943年1月，“鼠”式坦克研制工作正式开始，德国陆军兵器局动员召集了德国著名的克虏伯公司、西门子公司、戴姆勒公司、斯柯达公司和阿尔凯特公司，由他们各自分工制造，要求在1年时间内形成战斗力。

1944年1月，各大公司在德国陆军部的催促之下，不负众望研制成功了。但为了“迎检”，坦克炮塔却还没来得及用钢铁浇注，而是改用了近60吨的钢筋混泥土浇注的炮塔。

坦克大样经过启动试验，令陆军部初步感到满意，但希特勒对坦克的最大速度仅为每小时20公里不满意，他要求波尔舍对坦克再进行改进，力争半年内形成战斗力。

到了1944年10月，波尔舍总共完成了“鼠-1坦克”和“鼠-2坦克”的制造。

“鼠”式坦克长10米，高3.66米，宽3.67米，火炮最大口径达150毫米，外加两挺7.62毫米机枪，最大时速20公里每小时，最大行程190公里，爬坡能力30度，其正面装甲厚200毫米，两侧装甲80-180毫米，后部装甲160毫米，顶部装甲100毫米，底部装甲50毫米，而炮塔的正面装甲更是达到240毫米，整车重量达到了188吨，俨然就是一个钢铁碉堡，不得不说，它十分超重了。

德国陆军部很快向希特勒报告，认为世界上无坚不摧的超级坦克终于研制成功了。

图注：“鼠”式坦克。

很快，“鼠-1”“鼠-2”坦克便被运到柏林郊区进行试验，然而，在试验中，因为坦克太过于庞大、吨位也太重，机动十分不灵活，发动机没坚持多久便发生了严重故障，坦克爬在了一处小山坳上就“罢工”了。

希特勒十分不高兴，责令波尔舍再次改进。又过了半年，新的、更可靠的发动机终于生产了出来，不过，此时的德国已经穷途末路了，再先进的装备也已无力回天了。

不过，值得一提的是，当初德国兵器局对此款坦克给予了相当高的厚望，他们认为“鼠”式坦克是符合战场实际要求的，它并不像“古斯塔夫”大炮那样，虽是世界第一，但其不过是哗众取宠，运输、保障、操作都极为不便，没有实战能力。他们很希望能够靠“鼠”式坦克来挽回二战的战败颓势，并准备投入150辆“鼠”式坦克生产，但直到最后也就只生产了这么2辆，并且还十分不成功。

看来，希特勒所追求的世界第一，不过都是盲目冒进，壮大声势，实际上大多不符合战场实际，没有多大用处。