15日，我国正在建造的万米载人潜水器载人舱球壳焊接工作完成。作为潜水器的驾驶室，载人舱不仅是潜航员在万米海底工作生活的地方，也是潜水器最核心的主体构件。
央视记者杨理天：现在万米的载人球壳已经从真空室里出炉了，我手指的方向，就是两个半球合拢之后的赤道缝，也就是需要焊接的地方，从我们肉眼来看，这条焊缝是很均匀、有规则的。
航空工业制造院副总师 毛智勇：从外观检查来看，焊缝鼓起来，比较饱满，机体上没有很深的咬边，这就是合格的。
载人舱球壳这次采用的是真空电子束焊接的方法，目前在国际上也是最先进的焊接方法之一。电子束焊接可以使焊缝非常窄，同时能焊接到相当深的位置。计算机控制电子束的运动方式，也使得焊接精度大幅提高。
万米载人潜水器总设计师 叶聪：以前要靠手工焊接，现在在真空的环境里面焊，这种对束流的精确控制都是要求非常高的，已经不是说人来控制了，人是把这个参数定下来，然后由计算机焊枪来保证它稳定准确地执行。
据了解，球壳焊接完成后，将进行无损探伤检查，再进行热处理加工，最后经过打压实验后，才能交付建造潜水器。
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