15日,我国正在建造的万米载人潜水器载人舱球壳焊接工作完成。作为潜水器的驾驶室,载人舱不仅是潜航员在万米海底工作生活的地方,也是潜水器最核心的主体构件。
央视记者杨理天:现在万米的载人球壳已经从真空室里出炉了,我手指的方向,就是两个半球合拢之后的赤道缝,也就是需要焊接的地方,从我们肉眼来看,这条焊缝是很均匀、有规则的。
航空工业制造院副总师 毛智勇:从外观检查来看,焊缝鼓起来,比较饱满,机体上没有很深的咬边,这就是合格的。
载人舱球壳这次采用的是真空电子束焊接的方法,目前在国际上也是最先进的焊接方法之一。电子束焊接可以使焊缝非常窄,同时能焊接到相当深的位置。计算机控制电子束的运动方式,也使得焊接精度大幅提高。
万米载人潜水器总设计师 叶聪:以前要靠手工焊接,现在在真空的环境里面焊,这种对束流的精确控制都是要求非常高的,已经不是说人来控制了,人是把这个参数定下来,然后由计算机焊枪来保证它稳定准确地执行。
据了解,球壳焊接完成后,将进行无损探伤检查,再进行热处理加工,最后经过打压实验后,才能交付建造潜水器。
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