拉特尔90。

80年代涂装版

拉特尔指挥型。

拉特尔81。

拉特尔60。

拉特尔20。

拉特尔ZT3。

Ratel步战车在南非被称为蜜獾，这种类似猫的动物尽管体积很小却十分凶猛，它的高武装化和高机动性使它成为了南半球最强大的步战车。它设计和生产于南非因种族隔离政策而受到国际禁运的年代，而苏东集团加速了在非洲的扩张。

上世纪60年代中期，南非国防军SADF意识到，诸如萨拉森这样的外国进口装甲车并不能应对现代威胁，基于南部非洲环境面临的挑战，需要一种高度机动、超可靠和易于维护且武装到牙齿，这可以满足SADF在低兵力的基础上以进行运动战制定的要求。

6×6轮式拉特尔的设计工作始于1968年。它以机动性成为主要特点，其次是火力和装甲。1975年，头4辆拉特尔在比勒陀利亚进行了测试，到1975年则开始在博克斯堡的沙岩生产线上开始交货。后续采用大切面和屏风罩的型号被称为Mk.2版。蜜獾最后一次升级到Mk.3标准是在1985年，包括135多项修改，如改进的冷却系统、额外的燃料过滤器、数字加速度计和更坚固的材料。

司机可以从座位上方的车顶舱口或车体侧部和后部进出车辆。所有的蜜獾都可以安装一个小吊臂或拖车杆在后面，以用来拖拽损坏的车辆。车体的左右两面都有入口门，这些门是由液压系统操作，以确保门能以任何角度关闭。

一辆蜜獾20的标准容量是3名操作员和多达8名全副武装的步兵，在极限情况下可以搭载11人。车内步兵背靠背坐着，可以从车辆两侧的4个射击口中进行射击，蜜獾携带4个81毫米的烟雾弹发射器，两两分布在炮塔的两侧。

蜜獾是为速度和机动性而设计的，其正面提供了12.7毫米穿甲弹的保护，而车体的其他部分则能免受7.62毫米弹药的攻击。蜜獾非常容易受到俄军的20毫米和23毫米防空武器的攻击。拉特尔虽然在设计时考虑到了地雷的威胁，但并没有V形的下腹。它的抗雷能力来自于它的离地高度，车轮也被设计用来挨炸，从而分散一些爆炸能量。此外，车轮拱被设计成一个V形，有助于偏转地雷爆炸能量。在南非边境战争期间，只有一辆蜜獾被地雷击毁的记录。

蜜獾的6×6轮式配置是为非洲作战的特点设计的，具有多功能性和越野性强的特点。6轮的设计比美国布拉德利和华沙条约国家的履带车辆拥有更高的可靠性和更少的维护。蜜獾采用6缸直喷式涡轮增压柴油机，能产生282马力，发动机位于车辆的后左侧，足以在崎岖的地形上穿行，并能穿过茂密的灌木丛和小树林。

蜜獾的作战范围是1000公里的公路里程和600公里的越野里程，在崎岖多变的地形中执行长期任务，而后勤保障却很少，所以蜜獾必须携带自己的补给品、备件和一部分步兵。蜜獾的备用车轮被绑在车顶上，而食物乃至几箱啤酒则储存在每一个可用的空间内。整车携带7.62毫米机枪子弹至少达到6000枚。

所有的蜜獾都具有无线电通信功能，使其能进行可靠的指挥和控制，这进一步加强了战车力量的乘数效应。蜜獾配备了2个饮用水箱，每辆车都携带一个烹饪炉，工具包和电缆。每4辆蜜獾中就有一辆携带着野外淋浴用具，从消防，支援到急救基本上做到了自给自足。