VBCI丛林迷彩伪装。

原装VBCI。

联合国涂装的VBCI。

在阿富汗服役的VBCI。

沙漠伪装的VBCI。

VBC变体。

VTT版本。

法国的VBCI是一款现代风格浓厚的步兵战车，具有8个轮子和模块化结构，该项目可以追溯到上个世纪90年代，于2008年投入使用，到2015年共生产了630辆。它装备了法国军队的所有部队，并在阿富汗和马里服役，且在其底盘上还开发了3种子型号。

1996年，雷诺推出了用于VBM项目的X8A式8×8原型车，到了2000年11月6日，法国政府共订购了700辆。

其中有550个VCI和150个VPC指挥版，但由于预算削减，产量最终缩减到510和120辆。该计划的总成本是34.9亿欧元。每个VCI的成本为349万欧元，VPC的成本为274万。

与同类别其他车辆相比，VBCI看起来像一辆又高又重的车辆。它比食人鱼III或LAV-25(13吨)重得多，VBCI旨在能够舒适地运输步兵，共有3名成员，驾驶员位于车辆的前部左侧，指挥官在他身后，而发动机舱位于右侧，之后是战斗舱，炮塔安装在中央，后面是步兵舱，8人坐在侧凳上面对面，可以通过后门进出车辆。

在武器上，该车配备25毫米GM811自动炮，射速为125或400发/分钟，一挺同轴7.62毫米ANF1机枪，4个炮塔两侧的发射器能发射烟雾弹和杀伤人员手榴弹。APC版本取消了炮塔，后部被放大，能够携带14个装备齐全的步兵。机载武器由12.7毫米M2HB重型机枪组成。

该车备有一个光学瞄准具和一个日间热量摄像头，以及受车辆指挥官控制的全景观察装置。

该车车体由增强铝和焊接钢制成。在其最轻量化的航空运输状态下车重18吨。车体可以添加螺栓固定装甲，其正面和侧面不受14.5mm以下的口径武器射击的影响。车辆具有红外设备和三个旋转摄像头以及一个激光警报，红外诱饵和战斗识别装置，具有能量吸收变形元件的V型车底盘减少了地雷爆炸对士兵的影响。

VBCI由沃尔沃D-12衍生的雷诺500马力涡轮增压柴油发动机提供动力。为了优化不同地形的行动能力，加装了可以在行驶中以及停止时调节液压气动悬架。VBCI还有一个集中的轮胎充气系统，可以降低在柔软地形上的轮胎压力。在良好的道路上，车辆时速可达到100公里/小时，行驶里程为750公里，越野状态下平均速度可达40 - 70公里/小时。

VCI，标准步兵战车版，带有Tarask炮塔25毫米加农炮和同轴机枪，能够携带9名步兵和机组人员。VPC，配备2个无线电台的指挥车，机组人员7人，在炮塔上安装12.7毫米重型机枪：内部装甲较大的装甲运兵车，载有10名步兵和2名机组人员。

最新升级版的VBCI-2重32吨，几乎是PiranhaIII的2倍。从2015年开始，该版本测试了40毫米武装BAE / NEXTER CTAS炮塔。VBCI-2集成了在马里战斗中学到的经验教训，并配备了新的600马力沃尔沃动力传动系统，新的空调系统，可通过为车辆指挥官和炮手安装的3个车载控制台进行控制和查看。VBCI-2的基本版本有一个T-40炮塔，源自VBCI的出口版本，炮塔还配备了一对反坦克导弹，车辆还可以配备BMP-3炮塔。

VBCI在成员舒适性和车辆通用性上堪称登峰造极，是一款比较适合戡乱作战的车辆。