南非白人军SADF最好的火力与重量比车辆伊兰式在与安哥拉和纳米比亚的众多边境战争中充当了SADF部队的主要火力支援单位。它表明装备90毫米主炮的轻型装甲车可以成功处理进行戡乱战争，尽管它明显缺乏保护。

伊兰90不是一个合适的主战武器，它是基于法国的潘哈德AML-60开发的，最早这是为了法国的非洲战区和漫长的阿尔及利亚战争创造的一种专用车辆。

最早法军将其作为一种流动的迫击炮来使用，但非洲买家很快表现出了兴趣，并在1962年至64年在与潘哈德谈判后获得了许可证，同时推出了90毫米武装版本。在此之前唯一服役的该类装甲车是戴姆勒雪貂，它老化，装备轻，缺乏备件，伊兰在服役后迅速填补了这个空间。

发展历史：从Mk.1到Mk.4

军方首先获得的是1964年侦察和骑兵部队使用的MK1和Mk2版本，订单数目分别为300和150，由于1966年交付的第一批56辆并不好，最终被军队拒绝并返厂修改。

这些车辆仍严重依赖法国的进口零件，到后来约40％的零部件实现了在南非制造。到了Mk.2版本，车体的转向系统得到了改进，Mk.3版本拥有了有更好的制动，Mk.4版本上则安装了新型的液压稳定系统。

虽然在外观上与潘哈德相似，但Mark-4版本完全用南非组件进行了大修，通过尺寸保持不变，重量增加到6吨(法国型号为5.5吨)。装甲仍然相对较薄，前部约6至12毫米。

南非陆军订购的两种型号Eland-60装备60mm K1迫击炮和56发炮弹，而Eland-90装备90mm GT-2穿甲弹和29发炮弹。次级武器包括两挺M1919A4E1机枪，配备2400至3800发子弹，一挺同轴，一挺炮塔顶部，由车长发射。该枪的射速相对较低450至750发每分，有效范围约为2,200米它的性能等待这种轻量化设计，在平坦的路面最高时速为100公里/小时。

Eland Mk.5

到1967年，凭借更好的供应链，Mk.5现在有2/3的部件已经能够在南非制造，而且创新地采用新的水冷式直列4缸汽油发动机。

Eland Mk.6（1974）

这个版本设计融入了Mark.5的大部分内容，军方希望得到更强力的反坦克车辆进行替换。该型的订购数量不少于356辆，服役后不久很快就在安哥拉遭遇了MPLA部队。在实战中改进的版本催生了伊兰Mk7。

Eland Mk.7（1979）

该型号采用了新的制动器和带有略微加长的车体，并得到了不少于1600辆车。然而，该模型仍有许多缺点，如易燃汽油发动机使得其容易遭到RPG的威胁，地面间隙不足使其陷入灌木丛，以及低压的90毫米火炮很难穿过T-55或T-62的盔甲，更不用说更现代的苏联坦克了。

1975年10月中旬从席尔瓦波尔图使用的马克6在古巴人民解放安哥拉人民运动MPLA在萨凡纳行动中进行了测试。古巴人很快就记住了很快就知道了“红蚂蚁”，MPLA装备的苏联T-34和PT-76几乎成了南非人的靶子。

在驯鹿和怀疑期行动(1980年)以及普罗蒂亚行动(1981年)和安哥拉行动助理(1983年)期间，第61机械化步兵小组特勤局使用它们大量击毁了T-54 / 55。而罗得西亚的白人在布什战争中也大量使用该车，罗德里亚装甲军团的30辆伊兰在许多反叛乱行动中作战。

除了南非，其他用户包括1990年代第二次刚果战争中的安哥拉部队，以及乍得巡逻队，象牙海岸的宪兵队，贝宁，布基纳法索，摩洛哥，马拉维和塞内加尔。

现如今，大多数的伊兰车已经被封存或报废，南非装甲博物馆和砂岩庄园是该车辆的两个集中展示区，这种轻巧强力的武器的南部非洲留下来浓墨重彩的一笔。