作者：慎独

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2018年10月，一架KC-46A空中加油机降落在日本横田空军基地。美军称，这只是KC-46A的一次例行试验。KC-46A是由波音公司的B-767型飞机改装的空中加油机，日本心仪已久。而这次在日本降落，也印证了日本将采购KC-46A的想法。

KC-46A加油机

KC-46A的原型机是C-46运输机，也就是B-767的军用版本，不过二者差别不大。其最大航程超过1万1千公里，机身内的油箱可搭载超过9吨燃油提供加油服务，每分钟输油4500升，这两项是世界之最。KC-46A与美军其他主力加油机相同，使用硬管加油为主，但同时也具备软管加油能力。

众所周知，加油机对一支空军作战半径的提升作用极为巨大。以F-35A为例，其内置油箱能装8吨多燃油，如果有KC-46A加油，那么在极限条件下，作战半径几乎可以翻倍。美国空军一直以全球作战为目标，装备大型加油机不足为奇。然而日本同样也购买了该型加油机，其居心如何不得不引起大家的思考。

新闻连起来看则更有意思。12月18日，新版《防卫计划大纲》终于通过了内阁的批准，随之一起批准的还有配套的《中期防卫力量整合计划》。其中明确表示日本要改造出云号与加贺号，使之可搭载固定翼飞机的航母，同时要购买可垂直起降的F-35B，以及宙斯盾系统等先进装备。当然了，与过去一样，依旧是打着自卫的幌子。

日本出云号与加贺号航母

航空母舰加F-35B的组合在世界上绝对算是顶级搭配，很多人相信，日本此举一定是想与中国掰一掰手腕。甚至还有可能北上与俄罗斯讨论一下北方四岛的问题。但是很多人忽略了一点，那就是日本购买的加油机。

如前所述，一架KC-46A可以搭载超过9吨燃油。而一架F-35A的最大航程超过2200公里，作战半径也超过了1000公里。要知道，我东部海域并不算宽广。从日本长崎到上海直线距离不过800公里。对于F-35A来说，航程远远够用。而航母搭载着F-35B的话更是绰绰有余。

从以往的战例上看，还没有把航母投入狭小海域作战的先例。很多人将我东大海形容为一个大澡盆，认为美国航母敢闯进澡盆挑衅，我们有无数手段把它呛死在盆里。何况日本航母战斗力远不如美军，其作战目的一定不是在这里。

但要知道，日本人不会平白无故花那么多钱采购武器，其野心也一定不止是在局部于这里。加油机与航母，这两样很有可能是给南方的大海准备的。日本很有可能是试图介入南部，从而渔翁得利。

从日本控制的冲绳到中沙有1800公里之远，这远远超过了F-35A的作战半径。这时就体现出加油机的价值了，日本准备采购4架KC-46A加油机，以后也许会采购更多架。在KC-46A的航程加持下，F-35A飞到这里不成问题。

翻阅史书我们不难发现，日本在过去不乏渔翁取利或者趁火打劫的例子。如甲午战争就是趁清军出兵半岛，在黄海突袭了北洋水师。一战后期，由于德国战败，日本趁机夺取山东，轻而易举的取代了原本德国对山东的控制。这么多年过去了，日本很有可能会故伎重施。

甲午海战，是国人永远的痛

对于日本来说，我远程打击能力极强，火箭军加远程轰炸机可轻易覆盖日本全境。与我起冲突，那么日本本土有可能遭到打击。这对缺乏战略纵深的日本来说是无法接受的。

但在南部大海不同，虽然日本距离这里远，但我们离那里也不近，从陆地出发实施支援，还存在困难。而此时如果日本的F-35A在经过空中加油后到达，突然发动袭击，是我们必须防备的。

KC-46A为F-35加油的想象图

近些年，日本经济并不乐观，国内环境也是风起云涌。对于日本当局来说，压力都是很大的。难保日本人不会像1941年那样铤而走险，来一次突袭，不可不防。