卡斯皮MK2丛林迷彩。

卡斯皮尔MK3救护车。

卡斯皮MK3高原山地战涂装。

1983年在安哥拉服役的卡斯皮。

卡斯皮MK3指挥版。

加装了迫击炮的卡斯皮战车。

联合国维和色的卡斯皮。

警用版的卡斯皮FK412。

南非杰出的Casspir矿用保护车(MPV)被许多人认为是所有现代封闭的V形单壳体壳体防地雷反伏击车(MRAP)的父亲，这些车辆由许多西方军队开发和部署。卡斯皮这个名字源于南非警察局和科学与工业研究委员会的战略忽悠。卡斯皮的设计和生产是在南非由于其种族隔离政策而受到更严格的国际禁运之时。

在1970年代中期，南非的国防研究部开始研究单体壳船体MPV概念，他们需要一辆具有良好越野能力，防地雷，可现场维修，具有足够的装甲以防小型武器射击，并且可以携带大量的步兵。

前南国防军在将卡斯皮MK2和MK3纳入精锐的32营和精英5侦察团后，经过南非边境战争的洗礼后的卡斯皮得了“踩点”的绰号。

这种防雷装甲运兵车可在世界上最危险的地形上作业，卡斯皮拥有极高的地面间隙(达365毫米)，再加上安装有V形装甲下腹部，有助于分散地雷爆炸能量离开船体。它可以长途行驶(在公路上行驶800公里)而无需加油，与所有轮式车辆一样，它比履带车辆需要更少的维护。

发动机和变速器位于装甲船体内，以减少地雷被引爆时造成的破坏。卡斯皮有2名机组人员，其中包括1名司机和1名指挥官/炮手，车体可另容纳10-12名步兵，部队舱有6个射击口在车体两侧。在南非边境战争期间，参战的卡斯皮的驾驶室的房顶舱口经常是开着的，特别是在夏天。早期卡斯皮有一个小风扇，现代版本则通常装有空调。

南非机动步兵团部队装备了下列各种卡斯皮车族，如专用武器平台型、炮火控制型、货物支援型、燃料补给车、回收车、扫雷系统、救护车型和执法部门型。

前南国防军的一些有趣的专用武器平台(DWP)都是基于卡斯皮MK3，这些平台包括81毫米迫击炮系统和106毫米无后坐力炮系统，迫击炮版可携带总共192枚迫击炮弹，通过将81毫米迫击炮与战车结合，缩短了进入战场的时间并减少了迫击炮平台被定位的可能性，一挺7.62毫米机枪安装在屋顶上用于防御。

无后坐力炮版采用完全封闭的乘员和部队舱室，后面加装有106毫米M40无后坐力炮。侧板和后板可以折叠下来，火炮被安置在上面，共12发高爆反坦克弹用于对苏系战车进行轰击。

卡斯皮的另一个改进版杜伊克是一种专用的柴油燃料补给车，共建造了30辆。

扫雷版本的卡斯皮非常受联合国维和部队的欢迎，该系统搭载着装有车辆阵列地雷探测系统的橡胶垫，用白色标记液检测和标记地雷的位置，该战车在苏丹和厄立特里亚的实战中取得了广泛成功。