作为前苏联解体后俄罗斯研发的第一型常规潜艇，拉达级潜艇的发展并不算是很成功，在拉达级首艇圣彼得堡号因AIP技术、数据链以及配用武器等众多至今未能解决的问题被退货，转为实验艇以后，俄罗斯方面做出了在拉达级潜艇的3号艇建造完毕后就终止这一项目的开发，转为研发第五代常规潜艇卡琳娜级的最新决定。但是，从俄罗斯卡琳娜级常规潜艇将会采用完全的AIP技术的规划来看，通过拉达级潜艇的不断研究，在AIP技术方面，俄罗斯很可能已经实现了较大突破，其对俄罗斯常规潜艇日后发展的价值和意义还是很大的。只是，在笔者看来，和AIP技术相比，俄罗斯在拉达级潜艇上应用并试验的最新型潜艇壳体技术意义更加明显，其对于俄罗斯潜艇未来的发展意义也更大一些。

作为世界潜艇强国之一，俄罗斯在潜艇壳体设计方面选择了一条和西方完全不同的道路，那就是双壳体设计。相比于西方单壳体潜艇，苏系双壳体潜艇在制造难度方面很显然要小一些，又由于储备浮力相对较大，采用小分舱形式等原因，双壳体潜艇的抗沉性能也要好一些。但是，和单壳体潜艇相比，双壳体设计潜艇结构复杂、建造成本高等弊端，其建造耗时也要更长。此外，双壳体潜艇在同等吨位和同等动力输出功率情况下，其内部可使用空间也明显小于单壳体潜艇，在航速方面也要逊色很多。为了更好的规避这些弊端，在拉达级潜艇设计阶段，俄罗斯选择了单双壳体混合的设计。

相比于俄罗斯以往的双壳体潜艇，采用单双壳体混合设计的拉达级潜艇在适当地降低了抗沉性能的前提下，潜艇减重和航速水平都实现了较大突破，其对俄罗斯潜艇整体设计思路的影响非常明显。从这方面来看，相比于AIP技术，俄罗斯借助对拉达级潜艇实现潜艇壳体设计突破的意义明显更大。（利刃/CX）