12月28日报道 据俄罗斯《观点报》网站12月26日发布的题为《美国能否追上俄罗斯“先锋”》的文章称，俄罗斯总统普京成为高超音速导弹“先锋”试射的见证者。12月26日，“先锋”高超音速导弹接受了测试。俄官方公布的材料显示，它自奥伦堡州的栋巴罗夫斯基靶场发射，命中了位于堪察加半岛库拉靶场的目标。普京来到莫斯科的国防指挥中心，亲自下达了向既定目标发射导弹的指令。

数小时后，普京在会见政府成员时，宣布了试射成功的消息。他表示，俄已成为全球首个拥有新式战略武器的国家。

文章称，“先锋”高超音速导弹系统的基本理念非常简单，但要变成现实殊为不易：在保持高超音速飞行状态下，洲际弹道导弹的弹头理应在击中目标前的最末阶段完成机动性制导，从而避免被敌方拥有的现代化反导系统所击落。

这一新式武器在2019年便可列装驻扎于奥伦堡州的俄战略火箭兵栋巴罗夫斯基师，将会出现拥有两套发射装置的导弹团。

图为高超音速武器概念图

值得一提的是，美国政府日前表示，美国国防部高级研究项目局将在2019年1月22日启动高超音速材料结构及特性研发计划，以解决这种武器研发过程中面临的最主要问题——弹头边缘的冷却。文章称，除美国外，中国也在从事相关研发。

所有以高超音速前进的物体都不可避免会与空气产生最剧烈的摩擦。更何况有些高超音速飞行器还要进行机动飞行。只有特殊材料才能承受这样的摩擦升温。俄罗斯已掌握了相关技术，美国暂时不具备。

目前，美国人只在高超音速弹头运载工具的测试方面获得了成功。值得指出的是，在普京今年3月1日发表国情咨文后，美国国防部人士迫不及待地安抚本国民众，称导弹事实上并未成型，俄领导层是在危言耸听。

俄军事科学院院士安德烈·科什金告诉《观点报》：“那些对普京今年3月向联邦会议所做国情咨文心存怀疑者被打脸了——还不到1年便进行了试射。”

他指出，美国在高超音速武器领域依旧扮演着追赶者的角色：“那里需要重大改革，或许正因如此，才会让由帕特里克·沙纳汉在明年1月出任防长，后者将推动导弹制造领域的发展。”

科什金注意到，沙纳汉来自军工行业，这与职业军人出身的马蒂斯不同。科什金认为，“特朗普甚至通过国防部换帅来强调军工行业存在的严重失败，应当修正”。

另据美国《华盛顿邮报》网站12月26日报道称，俄罗斯总统普京说，“先锋”高超音速导弹的成功试射是“给国家的一份绝妙、完美的新年礼物”。这种飞行器能够携带核弹头、飞行速度为音速20倍。

俄罗斯官方媒体报道说，普京下达了发射命令，这凸显了核武力威慑对于克里姆林宫向国内外受众将俄罗斯描绘成全球超级大国的努力是多么重要。

俄媒认为，这种新型武器是五角大楼一直致力于研制，也十分担忧的武器。随着美国、俄罗斯和中国开始进行军备竞赛，各方均在研制机动性强、飞行速度远超音速的导弹。

普京在今年3月发表演讲时说，这种武器速度快且灵活，能在未来数年避开导弹防御系统。美国也在研制高超音速导弹。不过近几个月美国官员警告说，美国在这方面落后于潜在对手。

俄罗斯将美国的导弹防御系统作为研制可携带核武器的高超音速助推滑翔导弹的理由。俄罗斯长期以来一直对该系统可能削弱其核威慑力的前景感到不安。传统的洲际弹道导弹以预先确定的弧线飞行，不实施机动，因此更容易被导弹拦截系统击落。

对普京来说，展示可怕的新武器，是让怀念苏联超级大国地位的俄罗斯人兴奋起来的一种方式，也是让美国回到谈判桌前的一种尝试。

【延伸阅读】钢铁蜈蚣！俄导弹发射车可16轮同时转向

提起俄军的RT-2PM2“白杨-M”洲际导弹发射车，军迷们通常会浮现出多轮重型特种底盘驮运导弹的画面。该系列导弹使用的是由位于白俄罗斯的明斯克轮式牵引车厂（前身是著名的马兹汽车厂MAZ）生产的MZKT-79221超重型八轴“运输-起竖-发射车”（TEL）。

“白杨-M”洲际导弹发射车出动并发射导弹的动态图。

MZKT-79221型TEL自重40吨，有效载荷81吨，配备一台V12涡轮增压风冷柴油机，最大输出功率847马力，（受运载导弹限制）最大时速仅45千米， 最大行程500千米，涉水能力达1.1米，每百公里油耗300升（无疑是“油老虎”，但俄罗斯盛产原油，设计装备时几乎不用考虑油耗）。

MZKT-79221底盘的特种轮胎特写。

其配备的每个轮胎的直径都相当于一个成年人身高，且全采用双叉臂独立悬架，具有较强的越野通过能力。图为俄军整备兵为导弹发射车更换轮胎，更换一个轮胎需要3人共同协作，可见其尺寸之大。

KAMAZ-7850超重型TEL进行机动表演动态图，可见其不同一般的转向能力。

在刚刚开幕的“军队-2018”防务展上，俄军首次展出了由卡玛兹集团研发的KAMAZ-7850“平台O”超重型TEL，该型车采用16X16驱动，即底盘上的16个车轮全能转向。图为KAMAZ-7850展示横向移动能力视频。

与现役的MZKT-79221型TEL只有前三组和后三组轮胎参与转向相比，KAMAZ-7850的16轮驱动方式明显具有更小的转弯半径，和更好的越野通过能力，俄军未来将用KAMAZ-7850取代现役的MZKT-79221底盘，摆脱在特种装备方面对白俄的依赖。图为KAMAZ-7850超重型TEL在防展上进行转向表演。

进行转向表演中的KAMAZ-7850，注意其一侧转向轮的不同动作。

RS-24“亚尔斯”洲际导弹发射车方队参加红场阅兵资料图。

圣诞节期间，俄军士兵（包括圣诞老人）与“白杨-M”导弹发射车合影。

参加红场阅兵的RS-24“亚尔斯”洲际导弹发射车特写照。

MZKT-79221特种底盘进行越野测试。

沿战备公路机动中的“白杨-M”洲际导弹发射车。

未加装载荷的MZKT-79221特种底盘。

【延伸阅读】威慑北约！俄军在黑海试射弹道导弹反舰

近日，俄罗斯南部军区第49合成集团军下辖的“伊斯坎德尔”-M战术导弹部队，在黑海沿岸地区罕见举行了一次针对海上目标的实弹打靶演练，针对美国和北约意味十分明显，本图集就此为您简析。图为“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射瞬间资料图。

“ 伊斯坎德尔”-M战术导弹发射车进入预设阵地，并发射导弹动态图。

9K720“伊斯坎德尔”-M战术导弹（北约代号：SS-26 岩石），全长7.3米，弹径0.9米，采用单级固体燃料火箭推进，可通过更换不同重量（480千克至700千克）弹头的方式，来调整射程（最小50千米，最大500千米）以此规避《中导条约》的限制。每辆“伊斯坎德尔”-M发射车可搭载2枚导弹。“伊斯坎德尔”-M于2006年正式列装俄军，是俄军现役远程地对地精确打击火力的主力之一。图为该型导弹技参数图。

SS-26的研发工作于1995年完成，但受苏联解体影响，直到2004年，俄军才宣布准备列装，随后该型导弹于2006年正式列装俄军。 图为9T250-1装填车正在吊装9M723战术导弹。

图为“伊斯坎德尔”战术导弹系统构成图，主要由6种车辆构成，左三种分别为运输起竖发射车、设备检测维护车、生活保障车；右三种：运输装填车、指挥控制车以及目标数据（准备）车。

作为俄军最新一代战术导弹，“伊斯坎德尔”-M采用了模块化弹头设计，可根据作战需要，换装重型高爆破片弹头、集束式弹头、燃料空气弹头或电磁脉冲弹头，具有较强的作战灵活性。 图为“奥卡河”战术导弹配备的9N74K集束式弹头，据称“伊斯坎德尔”-M也可通用。

“伊斯坎德尔”-M导弹发射车在士兵引导下，驶入预设阵地（壕沟）连续镜头之一。

“伊斯坎德尔”-M导弹发射车在士兵引导下，驶入预设阵地（壕沟）连续镜头之二。

参演俄军导弹部队官兵，采用车外有线遥控的方式发射导弹。

图为同时起竖2枚导弹处于发射状态的“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射车。

“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射并命中目标动态图。

此次军演期间，俄军导弹部队共进行了2轮海上打击。俄媒称，“伊斯坎德尔-M”已开始换装类似“匕首”空射弹道导弹的主动雷达导引头。与过去只能打击地面目标相比，新增了打击海上静止目标的能力，如在海面或港内停泊状态的战舰。无疑将大幅增强俄军战术导弹部队对北约及美海军的威慑力。图为俄军械官吊装“伊斯坎德尔-M”战术导弹。

此次试射反舰型“伊斯坎德尔”-M战术导弹，换装类似Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的主动导引头，其实也是一种“技术反哺”，之前一直有消息称“匕首”是基于“伊斯坎德尔”-M导弹改进而来。图为挂载“匕首”导弹的俄军米格-31战机。

艺术家绘制的“伊斯坎德尔”-M战术导弹发射车模型封绘。

改进后的TEL发射车，采用模块化设计，可以同时搭载9M728巡航导弹和9M723近程战术导弹。

9T250-1装填车吊装战术导弹资料图。

“军队-2016”展览上的“伊斯坎德尔”-M型战术导弹发射车，图中只起竖了一枚导弹。

其中一枚导弹起竖完成。