1月18日报道 据美国《防务新闻》周刊网站1月13日报道称，随着步入2019年，美国海军一个根本性转变正成为海军高层的共识：摒弃数十年来驱动海军舰艇建造方式的模式。

报道称，当美海军建造阿利·伯克级驱逐舰时，在舰体上安装“宙斯盾”作战系统意味着要配备大型硬件设备。设计和安装这些硬件设备是为了运行相关软件，对已完成安装的这套系统或整个“宙斯盾”系统进行任何重要升级，都必须在舰艇上凿出一个洞，更换所有计算机和控制台。这是一项耗资巨大的工程。

此外，“宙斯盾”系统并非美国水面舰队唯一的作战系统。许多两栖舰艇和福特级航母都安装了雷神公司的舰艇自防御系统。美国海军装备的2种濒海战斗舰也都配有不同的作战系统。

如果海军领导人能够得偿所愿，情况将发生变化。

水面舰队想要的是可以在所有舰艇上运行，并且操控舰艇上一切设备的单一作战系统，这套系统不在乎你使用的是什么硬件装备，只要你拥有相应计算能力即可。

其目标是，如果将曾在大型两栖舰艇上受训的水兵调动至驱逐舰上，那么他们并不需要接受额外培训就可以操控驱逐舰上的装备。

美国海军作战部长麾下水面作战部门主管、海军少将罗纳德·博克索尔2018年12月表示：“这是今后必须要做的事——我们必须建立一个综合作战系统。”

在舰艇上，这意味着如果海军加装新雷达、导弹或激光设备，驱动新设备的软件会被作为与单一综合作战系统对接的应用程序来开发。

对作战情报中心、声呐控制室或舰艇情报搜集中心的操作人员来说，这样做的好处是一切都被接入中枢控制系统。这也意味着新系统被快速接入，跳过了取出旧服务器和控制台这一成本高昂的过程。

实现让水面舰队使用一套统一系统面临一些障碍，其中一个障碍可能无法克服：替换水面舰队老旧计算机硬件的成本惊人。

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提起航空母舰，人们通常都会先浮现出在飞行甲板上密集停放的各型舰载机的画面。那么这么多的战机，是如何转移到航母上的呢？实际有两种方式，一种是航母“空载”出海，抵达预订区域后，舰载机群再逐一降落到甲板上。另一种就是本图集展现的方式：在海军码头，用重型起重机以吊运的方式一架架“放”到甲板上。图为刚吊运到飞行甲板上的F/A-18F战机。

以下是一组珍贵的美海军“小鹰”号（CV-63）常规航母吊运各型舰载机的历史照片，或拍摄于20世纪70-80年代。图为在美国加州北岛海军航空站，等待吊运上舰的F-14A战机群。

在海军码头上等待吊运上舰的F-14A战斗机群。

值得注意的是这些吊运上舰的F-14A的座舱盖均处于开启状态，这张背景还能看到“长滩”号（CGN-9）核动力导弹巡洋舰。

即将吊运到飞行甲板上的F-14A战机，下方还能看到通过机库升降机口进行物资补给的传送带。

这架F-14A隶属于第114舰载战斗机中队（VF-114）。

除F-14外，还能看到E-2预警机也用类似的方式上舰。

正面拍摄的正在吊运中的E-2预警机。

正在吊运中的A-7攻击机，可见甲板上已有2架F-14吊运到位。

正在起吊中的E-2预警机。

吊运中的S-3喷气式反潜机。

除有人战机外，无人机也是用类似的方式吊运到航母上的，例如图中的X-47B舰载无人机。

远镜头拍摄的X-47B吊运至飞行甲板资料图。

【延伸阅读】鲨鱼凶猛！美海军战机“兽头”涂装掠影

军迷们在欣赏美海军战机图片的时候，经常会发现在战机的机头位置有鲨鱼嘴、鹰嘴或兽嘴等“兽头”图案，实际这一传统早在二战时就已出现，最初只是飞行员和地勤们出于自娱自乐或威慑敌机的需要，后来逐渐演变为一种文化，一直延续至今。图为二战时期的美海军F6F3“地狱猫”战机采用的恶鬼机头涂鸦，很有视觉冲击力。

图为从艺术家从正面角度绘制的同架F6F3战机的机头涂鸦，很有压迫感。

到了20世纪60年代，“兽头”涂鸦逐渐趋于标准化，例如图中这架隶属于VF-111“落日者”中队的F-4B战机。

越战期间，“落日者”中队F-4B战机投弹资料图。

这架鲨鱼嘴的A-7攻击机隶属于VFA-213“黑狮”舰载战斗攻击中队。

这架鹰嘴涂装的F-4隶则属于VX-4舰载航空试验中队。

到了20世纪70年代后期，又有了一些变化。图为同样隶属于VF-111“落日者”中队的F-14战机，可见经典的机头涂鸦还有传承关系。

这架采用“狮头”涂鸦的F-14比较难得一见。

隶属于VS-30舰载巡逻反潜中队的S-3“维京”反潜机（已退役），可见不同机型的涂鸦也略有不同，这个更接近蛇嘴风格。

1991年10月，美海军航母地勤与“鲨鱼嘴”F-14合影。

这架“鹰嘴”F/A-18C为VFA-195“破坝者”战斗攻击机中队的CAG机。

到了现代，这一传统仍在延续。图中这架鲨鱼嘴的F/A-18E“超级大黄蜂”隶属于VFA-11“红野猪”中队的CAG（中队长）机。